根据新法律，乘车服务将需要向驾驶员支付至少16.39美元。

西雅图市议会周二一致批准了Uber和Lyft司机的最低工资标准，这是美国第二个这样做的城市。根据将于1月份生效的新规定，乘车服务将被要求向驾驶员支付每小时至少16.39美元的费用。

市长詹妮·杜肯(Jenny Durkan)在一份声明中说：“大流行已经暴露了我们工人保护系统中的断层线，使许多前线工人(如演出工人)没有安全网。”

该法律以9票对0票的投票通过，是模仿纽约于2018年8月通过的一项法律的，该法律限制了Uber和Lyft等服务部门可以在街上行驶的打车汽车数量。西雅图的法律规定，在运送乘客时，驾驶员每分钟应支付至少56美分，每英里至少应支付1.33美元。

莱夫特(Lyft)批评此举，称此举将减少数千个工作岗位。

Lyft在一份声明中说：“纽约市的计划存在严重缺陷，实际上将摧毁数千人的工作，仅Lyft就有多达4,000名驾驶员，并将乘车共享公司赶出西雅图。”

优步在给西雅图市议会的一封信中说，对于西雅图选择了与纽约“相同的破坏性政策”感到失望。

Uber说：“由于这项新法律，Uber可能不得不在西雅图做出改变，但真正的伤害不会对Uber造成伤害。”“由于该法令，导致无法工作的是司机无法工作，社区成员无法完成基本旅行。”

叫车公司拒绝将司机归类为员工的努力，因为这会使公司的业务往来更昂贵。批评人士指责，Uber和Lyft通过将司机视为承包商，从而避免了诸如支付福利，加班费和保险等更高的费用，从而获得了财务上的意外收获。

加州去年批准了一项法律，要求Uber和Lyft将其司机重新分类为雇员，但是两家公司都在对该州11月的投票中提出一项法案，旨在专门将他们从法律中豁免，称为AB5。这项名为《第22号提案》的投票措施建议创建一种替代法律，使工人保持独立承包商的身份，但又增加了一些好处，例如费用报销和医疗补贴。

在起草批准周二条例，西雅图委托两家知名经济学家，以确定司机竟赚多少，而来自康奈尔大学尤伯杯和Lyft悄悄委托研究人员谁具有非常不同的结论上来。全市的研究人员发现，司机由平均大约每小时$ 9.73，而乘车公司的研究人员则把这个数字定为$ 23.25。