克莱斯勒要上电了吗？（这次是真实的吗？）
Plugin Cars的Nikki Gordon-Bloomfield最近在一家汽车公司上发表了一篇非常有趣的文章，而我们几乎从未在CleanTechnica上谈论过该公司-克莱斯勒。克莱斯勒实际上并未出售任何电动汽车。从技术上讲，菲亚特500e可以在任何地方使用，但仅在少数几个地方可以使用，仅生产数百辆（这是合规性汽车）。这基本上是我们与电动克莱斯勒汽车最接近的东西。具有讽刺意味的是，如果Nikki是正确的，菲亚特实际上就是我们没有电动克莱斯勒的原因。
当意大利汽车制造商菲亚特（Fiat）于2009年介入旨在使克莱斯勒免于破产的战略联盟时，菲亚特（Fiat）首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）很快就取消了克莱斯勒的插电式汽车计划。
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在菲亚特（Fiat）涉足克莱斯勒（Chrysler）之前，该汽车制造商曾大肆宣传计划，以使整个模型电气化-从全电动两座道奇Circuit EV到增程的吉普爱国者（Jeep Patriot），插电式小型货车甚至概念车城市车。
这些插电式汽车（通常被认为是花哨的概念车，没有太多开发来支持它们）在远未到达展厅之前就被菲亚特中止了。
Marchionne先生对他对电动汽车的蔑视一直持开放态度，以支持这个故事。
但是，似乎克莱斯勒可能会在另一个方面做出努力，并且看来这一努力将使公司重新回到插电式汽车的未来。“现在，随着克莱斯勒的命运转机，其在意大利的合资伙伴关系处于危险之中，并且可能进行首次公开募股，克莱斯勒的电动汽车计划又回来了。至少，这就是我们可以从克莱斯勒公司招聘网站推论得出的，克莱斯勒公司招聘网站目前正在密歇根州奥本山市的总部寻找电动电源开发和电池管理系统领域的工程师。”
有趣。Nikki很好地侦探。
不过，看起来克莱斯勒的插电式汽车距离还有很长的路要走。而且，那时的问题是，对于公司而言是否为时已晚。宝马正在寻求使所有车型电气化。日产汽车，通用汽车，福特汽车，本田汽车和丰田汽车都已经在其阵容中拥有多款插电式汽车，而且他们还在不断发展。然后是特斯拉（Tesla），它的销售量不断增长，而股价却不断上涨，就好像投资者希望该公司有朝一日在美国汽车三巨头中取代克莱斯勒一样。
克莱斯勒能追赶吗？
图片来源：country_boy_shane（CC BY-NDlicense）
