太阳冲动创新的太阳航空世界距离记录

本周从凤凰城飞往达拉斯的“太阳动力”创造了太阳能航空的绝对距离世界纪录。

凤凰城的离开是完美的画面。在获得阿帕奇精神领袖的加持并得到地勤人员的及时帮助后，Solar Impulse升空如此之快，似乎几乎是不可能的。对于我们这些跟随“太阳动力”之旅的人们来说，看到这艘飞船冲入黑暗的早晨的天空深深地动了动。随着海拔的升高，天空变得轻松起来，在某个时刻，安德烈到达了“无路可退的地步”。那时我们知道破纪录的尝试正在稳步进行中。感谢CleanTechnica将实时供稿嵌入到文章中，我们得以在漫长的一天中快速签入。以下来自“太阳动力”团队：

瑞士先驱Bertrand Piccard和AndréBorschberg的太阳能飞机Solar Impulse于5月23日星期四成功降落在达拉斯-沃思堡，完成了2013年跨美洲飞行任务的最长航程，并刷新了太阳能航空领域的新的世界纪录（832海里/ 1'541公里）。2012年5月，安德烈·博斯伯格（AndréBorschberg）从瑞士飞到西班牙，飞行602海里（1,116公里），也创造了以前的距离记录。该记录现在将被提交给美国国家航空协会，然后最终由国际航空联合会（FAI）授予。

泛美，从凤凰城天港到达拉斯沃思堡的第二站，贝特朗·皮卡德（Bertrand Piccard）在着陆后欢迎安德烈·博斯伯格（AndréBorschberg），2013.05.22©Solar Impulse / Revillard / Rezo.ch

该航班于5月22日星期三在凤凰城的天港国际机场开始飞行，当时安德烈·博尔希伯格（AndréBorschberg）于美国标准时间凌晨04:47（亚利桑那州时间）起飞。在空中飞行了18小时21分钟后，他于星期四凌晨01:08在达拉斯-沃思堡国际机场降落了Solar Impulse原型机。这是伯特兰·皮卡德（Bertrand Piccard）和安德烈·博斯伯格（AndréBorschberg）五站路程中的第二站，它们将交替从加利福尼亚湾区飞往纽约市。

“由于着陆时风力很大，这条腿特别具有挑战性。这也是太阳能飞机有史以来飞行时间最长的一次。您必须了解飞行员需要保持20个小时以上的清醒状态，而无需任何自动驾驶仪。” Solar Impulse的联合创始人，首席执行官兼飞行员AndréBorschberg说道，他仍然保持着有史以来最长的使用太阳能飞机的纪录26小时。

“很高兴能加入支持我们实现全球清洁技术使用目标的数千名朋友的名单。我们现在期待代表我们的所有支持者，将我们的第二次“清洁发电”标志移交给德克萨斯州政府。第一面旗帜是颁发给亚利桑那州州长Jan Brewer。安德烈（André）登陆后不久，Solar Impulse的发起人兼董事长Bertrand Piccard补充道。

在整个美国，理查德·布兰森（Richard Branson）参观了太阳动力公司，贝特朗·皮卡德（Bertrand Piccard），理查德·布兰森（Richard Branson）和安德烈·博斯伯格（AndréBorschberg）在太阳动力公司前，美国山景城莫菲特球场机库，美国01.05.2013©太阳动力公司/ Ackermann / Rezo.ch

飞行员携带五个显示“清洁一代”口号的定制标志，并在每个站点将其移交给公民领导。为了帮助引起人们对清洁技术需求的关注，Piccard和Borschberg发起了清洁发电计划。Solar Impulse获得了全球成千上万有影响力的人的支持，其中包括关键意见领袖，例如维珍集团创始人Richard Branson和电影制片人James Cameron。

穿越美洲，着陆后从凤凰城天港到达拉斯沃思堡，贝特朗·皮卡德和安德烈·博斯伯格的第二站，2013.05.22©Solar Impulse / Revillard / Rezo.ch

Solar Impulse正在达拉斯-沃思堡组织许多活动，包括公共活动日。周五的公共活动受到欢迎，并在开幕仅几个小时就被抢购一空。包括4所当地学校在内的1200人将有机会参观飞机。由于取得了巨大的成功，Solar Impulse和达拉斯-沃思堡团队共同努力组织了一个额外的开放日，该开放日将于5月25日（星期六）从11:00 AM到05:00 PM进行。要注册人员，请使用以下链接http://solarimpulseatdallasonsaturday.eventbrite.com/或访问http://www.solarimpulse.com/。

伯特兰·皮卡德（Bertrand Piccard）将带着太阳动力飞往兰伯特－圣。路易斯国际机场是旅程的第三站。出发日期取决于天气情况

航班报告：凤凰城天空港–达拉斯沃思堡

“整个美国”任务一目了然：

作者注：安德烈（André）于12月进行了这次降落训练。达拉斯的风可能会对轻型飞机造成危害；但是，他在72小时的训练中多次与Bertrand一起练习着陆选择。这项准备工作包括在特定时间以20分钟“小睡”的方式保持整个清醒状态72小时。新的世界纪录是基于距离而不是时间，因此，安德烈（André）借助逆风帮助他得以早日降落。由于达拉斯的地面风在增加，后来的着陆会更成问题。当他打开着陆灯时，他已经非常接近跑道，将飞机放下，好像那是一根羽毛。看到这是航空的完美和纯粹的快乐。在CleanTechnica上观看此历史性旅程的下一站。