宝马i8评论和视频预告片
不久之后，宝马i3就发布了，哦，笑……。但是宝马i8也即将发布。显然，它将具有更高的价格，更好的性能和更好的规格。因此，与BMW i3发行版一样令人兴奋的是，BMW i8发行版可能会对其进行1次升级。
根据下面的预告，i8将于9月10日发布（恰好是我哥哥的生日）：
当然，我们已经看到了一些“间谍照片”和潜行峰，可以使外观更好看：
宝马i8详细信息
BMW i8虽然是“电动”，但实际上是混合动力电动汽车（准确地说是插电式混合动力电动汽车）。它将配备B38 1.5升三缸汽油发动机和两个电动机。对于那些对这些详细信息感兴趣的人，BMWBlogwrites：
这种小巧但性能强劲的内燃机横向安装在机舱后方，可提供228马力的动力和236 lb ft-的扭矩。相当于每公升152马力，无论以任何标准来说，都是令人印象深刻的p。宝马工程师证实，还有更大的动力余地，但目前的水平提供了最佳的效率。
动力通过六速自动变速箱和传统的变矩器传递至车轮。
在前部，但更靠近车轮，宝马安装了一个产生129马力和184 lb ft-扭矩的电动机。这是与BMW i3相同的电动机，但功率较小（BMW i3为170 hp）。电动机通过GKN两速自动变速箱驱动前轮，该变速箱在eDrive模式下始终以第一档运行，而在混合模式下直接切换至第二档。能量来自5千瓦时的锂离子电池组，该电池组沿着中央通道放置在电动机的正后方。
额外的电动马达放置在靠近内燃机的后部。宝马表示，它的输出功率为13 hp，扭矩为81 lb-ft，可为后轮提供额外的动力，其主要功能是为电池充电，启动内燃机和非混合动力模式，
以平稳地传递动力并与之匹配。切换驾驶模式时转。因此，消除了在混合动力或燃烧装置中发现的典型滞后模式。
所有这些加起来总共达到了357马力和420 lb-ft的扭矩，从踩下油门杆开始就可获得44％的扭矩。
宝马i8评论
MSN汽车
宝马i8的初步评论是不错的。关于样式，MSN Cars的Alistair Weaver写道：“尽管i8在尺寸，价格和性能方面可与保时捷911媲美，但宝马希望它能吸引不同类型的客户。对于想要将自己展现为风格设定的生态战士的人来说，这是一辆汽车。”
Alistair进一步将BMW i8与保时捷911 Carrera S进行了比较，并指出：“ [宝马i8的输出功率为357bhp，扭矩为420 lb ft。相比之下，保时捷911 Carrera S的输出功率为395bhp和324 lb ft。”
在某些性能方面，Alistair认为它还没有击败保时捷911 Carrera S（但是，尚未正式量产版本），但它也有王牌。给予4星，Alistair的总体摘要为：“宝马i8的确与众不同。尽管名义上它是保时捷911的竞争对手，但它很可能会吸引其他类型的人。作为发烧友的工具，它不像保时捷那样反应灵敏，甚至没有情感，但它确实是一种引人入胜的引人注目的汽车吹嘘技术。毫无疑问，这将是巨大的成功。”但是要想更深入地了解内容，请阅读完整的评论。
宝马博客
BMWBlog包括其试驾视频（请参见下文），该试驾车辆与MSN汽车（法国Miramar）位于同一地点。BMWBlog的Horatiu Boeriu对这款车更感兴趣。“标有“渐进式跑车”的标签和营销，宝马i8尖叫着结合了“终极驾驶动力”知识和先进技术力量的高科技。通过先进的技术，我们不仅指电子产品，还指CFRP知识和未来派设计……。尽管在许多评论中，我们都将功能强大的BMW发动机称为“野兽的心脏”，或者说是其中的一些变化。 ，对于BMW i8而言，完整的技术解决方案使进步型跑车如此特别。如果您希望阅读所有内容，Horatiu会提供有关该技术的更多详细信息。
Horatiu指出，SPORT模式非常适合该名称：
正如我们前面提到的，每种模式都有其自己的设置，并且正如预期的那样，SPORT驾驶模式可以显示汽车的真正功能。跑车的基本特征是：重心低，转弯大，车身侧倾有限和自信心。
我们基本上飞过了一些角落，这些地方的汽车重量向我们展示了如今轻便性能在高性能汽车中的重要性。i8在尾巴摆动时就将自己植入停机坪，尤其是在DSC关闭时。我们注意到的一件事是，赛道的某些部分转向有些不足（玻璃光滑的表面可能有缺陷），但宝马表示，轮胎部门的一些轻微工作可能仍待市场启动之前完成。
方向盘感觉很棒，并且存在道路反馈，这增强了我们对汽车性能以及我们的能力的信心。
但是ECO PRO模式让您放松一下：
在ECO PRO模式下，一切都变得更柔和。在改变空调操作以提高效率的同时，操作不太积极。宝马在舒适模式下估计充满汽油箱和已充电电池的续航里程超过310英里（500公里），而ECO PRO模式可将这一范围扩大多达20％。ECO PRO模式也可以在全电动操作期间使用。
再生制动也能发挥作用。使用BMW i8，该系统仅需踩下油门踏板即可产生约40％的动力。
在这三种行驶模式下行驶了几圈和一些倒车之后，电池击球手电荷实际上增加了5％，达到64。但是，仅在SPORT模式下运行几圈，肯定会损失相同数量的电量，甚至更多。
最后但并非最不重要的一点是通过按钮激活的eDrive模式。i8进入了近乎静音的模式，并且184 lb-ft的扭矩立即可用。充满电后，BMW i8最多可使用35 km / h（47 mph）的最高速度运行35公里（22英里）的电力。
估计的组合MPG为95英里/小时，但宝马表示每种模式和驾驶习惯将决定最终的数字。
这是对“ BMW i8适合我吗？”这个问题的简要评论：
您是早期采用者吗？您是否喜欢最伟大和最新的技术？寻找一辆带有绿色光环的跑车吗？你喜欢关注吗？最重要的是，您能掏出超过$ 125,000吗？毫无疑问，宝马i8无疑是您的首选。宝马一直在指出保时捷911 Carrera 4S，因此在他们看来，两款车的性能相似，但是需要注意的是，宝马i8是“新手”。我们可能会添加一个很酷的产品。
明年上市时，宝马将与i8一起玩一场新的球类游戏，在未知的领域，这个领域仍然有许多未知数，几乎没有历史数据点，但是我们目前可以肯定的一件事是：宝马i8是一款美观大方的汽车，非常轻巧，兼具快速与乐趣之间的完美结合。
给它一个体面的底价，头几个单位将立即售罄。更难的部分是在那之后。
有什么初步想法吗？
