从Lenz博客转贴（已添加图片）：

卡尔·弗里德里希·伦茨

特斯拉汽车网站上的这篇博客文章来自2006年，但昨天它在Reddit.com的“能源”部分中排名第一，所以我是这样找到的。

特斯拉联合创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）在其中描述了他的“秘密总体规划”，以使电动汽车大量上街。他观察到价格仍有一些问题需要降低，尤其是在2006年（就像当时的太阳能一样）。

为此，他的“总体规划”不依赖固定关税，而是基于富人驾驶昂贵的汽车对成本并不怎么在意。如果有的话，让汽车变得更昂贵会增加某些人的销量，他们会欣赏这种独特性。

首先为高端市场制造汽车将使特斯拉有机会为大规模生产的研究，开发和价格节省提供资金，其最终目标是进入中低价格市场领域。从博客文章：

当有人购买Tesla Roadster跑车时，他们实际上是在为低成本家庭用车的开发付款。

现在请注意，一旦该策略成功，“帮助支付开发费用”的机会就消失了。昂贵跑车的早期购买者将有独特的机会来帮助使世界变得更美好。

以完全相同的方式，为太阳能光伏发电支付50美分的机会永远消失了。即使在不计算外部碳成本的情况下，在太阳能良好的地区，价格已经接近化石燃料。

德国支付了大部分费用没有错。相反，我认为德国在道义上有义务在全球变暖方面比其他国家做更多的事情，因为德国人早已获利，而燃烧化石燃料则获利颇丰。我有点喜欢我的国家做出了早期贡献，并且为降低太阳能价格做出了很大贡献。