在这里，我们还有另一款特别版的马自达MX-5：多年来，该车以几乎所有其他特别版出售。全球统计已经超过了50个（顺便说一句，并不是所有的统计数字都是有限的），其中有一些纪念一个重要的周年纪念日，就像您在这里要阅读的。

当然，有些是出于其他原因而建造的。如果您还记得1991年首次来到英国的MX-5 Le Mans，您肯定会记得它为马自达（Mazda）的24小时耐力赛冠军致敬的醒目的喷漆工作。借助事后的见识，Ronnie Corbettight看上去就像是以高尔夫球为主题的雄鹿一样。让我们说787B的外观更好。

在那之后，非常特别的是，特别版MX-5完全幸存了下来。但是确实如此，到现在为止，我们已经有超过一百万的MX-5和Miatas，还有三十多年的历史，还有另一个。

MX-5 30周年纪念日带来了自己独特的配色方案，马自达称其为Racing Orange（是的，这是它唯一出现的一种颜色），还让该颜色渗入特殊的内部处理中，从而在Recaro上突显出点缀。座椅，仪表板和控件上的装饰。

除此之外，该车还采用了Rays特殊雕刻的锻造铝制车轮，该车轮在前轴上包裹着涂有与车身相同颜色的升级版Brembo制动钳。车身上还设有谨慎的30周年纪念徽章。

从机械上讲，没有什么可将汽车与普通的批量生产2.0升Sport车型分开的了。它配备了马自达坚固的运动型悬架弹簧，升级的Bilstein减震器和阀盖下的支撑杆。像所有2.0升车型一样，它配备了六速手动变速箱和螺旋形限滑差速器。但这就是你的全部。这里没有轻压涡轮转换。没有缩短的终传动或比赛性的轮胎。至少它不花一分钱。