它的制造商可能会告诉您，B3 Touring是您可能唯一需要的汽车。

公平地说，这不是一个离谱的主张。全新的Alpina B3 Touring代表了本已令人印象深刻的BMW M340i Touring的彻底翻版，尽管即使这样的描述也卖得有些短。

Alpina的目标是在现实世界中创造出与M3一样快的东西，但是具有明显更好的道路举止和更容易驾驶的特性，更不用说笨拙的外观了。显然，必须给予某些帮助，而对于B3而言，则是跟踪能力，这是M-分区产品必须具备的控制和愤怒的硬性优势。

但是，什么时候才是您最后一次把您的地产汽车艰难行驶了几圈？

B3（包括Touring和Saloon两种形式）毫无疑问地为公路设置，而Alpina在Nürburgring（ABS调整等）进行一些微调工作时，它主要在德国乡村路线上进行测试。当然还有高速公路，它的最快转换速度现在达到每小时200英里。

对B3的修改包括改变悬架的几何形状，以便在高速行驶时获得更自然的转向感觉和稳定性。还升级了制动器，Alpina提供了必不可少的轮毂和轮胎套件，一些航空附件，并且针对后限滑差速器以及前后桥之间的驱动分配进行了特殊调整。

没错：B3现在仅配备四轮驱动，这可能会让一些人失望，尽管事实是后轮驱动在这些“日常超级跑车”的车主中并不那么受欢迎，尤其是在Alpina的国内市场。稳定性和牵引力也很重要，这不仅是因为现在潜伏在汽车发动机舱中。

这是B3首次使用M分区引擎的改进版本，而不是在更常见的3系列衍生产品中使用的“普通”六缸。在X3M中使用的S58很快将在M4和M4中出现，它采用2993cc双涡轮增压单元的形式，尽管Alpina装配了自己的涡轮机壳体并全面加强了冷却装置。