每年，周日报纸都会挖掘出一些有关MOT的信息自由度统计信息，我对此有些愤慨。没有钱易手，但我更喜欢它，他们向群众提到了Bangernomics。显然，有一种小报方法可以解决问题。

因此，我们基于2000年的MOT测试并以21％的失败率进行了分析：“达契亚品牌可能会宣传自己是进入新车的最便宜的方式之一-但MOT的统计数据表明，当他们第一次参加MOT测试时，它们也是最有可能失败的。”

好吧，这全都与所有权简介有关。关于购买该品牌汽车然后期望获得特定结果的人。达契亚（Dacia）是便宜货，买主希望它能够维持自己的地位，因此在那并不奇怪。他们并不真的在乎汽车。我意识到这非常刻薄，我当然不是在指任何Autocar读者。但是，如果您喜欢二手Dacia的想法，我发现了2013年的Sandero Access，1.2万英里，1.2万英里，5万英里的可行驶里程，高档停车传感器和完整的MOT，而且价格均为2695英镑，对于那些确实想玩预算游戏。

另一方面，如果您可以负担得起全新的雷克萨斯，那么您将致力于保持良好状态。与达契亚（Dacia）相比，出色的制造质量无疑是有帮助的。雷克萨斯的RX排在MOT排行榜的首位，只有5％的第一次测试不及格。在价值终端，我看到了一个2005年的广告，广告上标有一年的MOT和保修，因此所有包装盒的价格都为2490英镑。刚刚超过11万英里，但实际上是丰田。

首次MOT失败的知名车型最常见，包括受欢迎的汽车，如雪铁龙C4（失效率18.6％），福特银河（19.3％）和大众帕萨特（19.5％）。

大众通常可以很好地组合在一起，而雪铁龙则要复杂得多，因此在MOT测试中可能会出错。像福特这样的大众汽车，通常是为了完成艰苦的工作而购买的，在高速公路上上下工作一整天，积累的里程数高于平均里程。因此，它们出现在图表的粗糙末端。与雷克萨斯不同，工作车不会定期检查和休息。

因此，总的来说，排名前10位的是私家车，如马自达MX-5和本田Jazz，再加上保时捷Macan等高端公司车，占据了主导地位。您会发现，关于MOT，这全都与所有者有关。

这周我们几乎买了什么