这是法拉利的限量版，加电，精简的F12tdf，在这里首次出现在英国道路上。我们曾经在阳光灿烂的意大利驾驶过它，此后，我们可以估计的Matt Prior正确地得出结论，这是一辆“需要学习的汽车”。

向西北移动一千英里，将温度降低20摄氏度左右，然后将马拉内罗周围的山丘换成湿的威尔士山腰，我们可以将这一判断升级为“需要一些学习，坚定的专注，合理的才能和你可以鼓起勇气的每一块面包。”在下一节中，我们将介绍为什么。

但是，就目前而言，让我们更仔细地仔细研究一下我们正在处理的内容。法拉利会讨厌我这么说，但从根本上讲，F12tdf是一款超跑特别车。F12的经过修改（但不是全新）的继任者将在明年与我们同在，因此法拉利需要一些东西来保持其兴趣。大约有799座房屋正在建造中，以339,000英镑的高价出售给受青睐的业主，然后他们就可以随意选择。大致而言，Aston Vantage V8 S plus零配件要比F12贵100,000英镑。当您意识到除了购买稀有商品之外，还能买到什么东西时，您才停止打s。

由于取消了大部分内饰，并且内外都增加了许多碳纤维，因此您得到的汽车比F12轻110公斤，这两个保险杠，前机翼，所有其他航空装置和许多底面都在这里由材料制成。整个航空套件都升级了，使其下压力几乎翻了一番，前部有激进的潜水飞机，后部有较大的机翼，后部屏幕之间甚至有不同的角度。

底盘的弹簧刚性提高了20％，减震器和四轮转向系统相辅相成，后者平衡了前轮胎现在宽了两部分而后轮胎保持不变的事实。

但是，就像法拉利一样，它是您最关注的动力总成。发动机保留了6262cc的容量，但功率从730bhp升至770bhp，即每公升123bhp，没有看到涡轮增压。这样做的部分原因是让它的呼吸更好一些，但主要是用机械挺杆代替液压挺杆，使它更高一些：峰值功率现在从8500rpm变为8900rpm。您可能需要花点时间想象一下在8900rpm转速下输出770bhp的Ferrari V12的声音。七速变速箱可在两个方向上提供更快的换档。