您很有可能已经熟悉大众凯迪；这个德国品牌广受欢迎的小货车在上下两地都很常见。像更大的运输车及其Caravelle表亲一样，大众还将向您出售带有额外座椅和更宽敞内饰的Caddy Life Caddy Life。

如果那还不够大，那么我们这里正在测试的版本是七座Caddy Maxi Life。这样就增加了470mm的总长度，相当于增加了340升的装载空间。与许多车载MPV竞争对手不同，这意味着您可以同时携带七个人和相当数量的行李。

鉴于Caddy Maxi Life的商业渊源，毫不奇怪的是，发动机功率范围非常有限，最大输出功率仅为148bhp。您可以选择1.升或1.4升涡轮增压汽油发动机，或一对2.0升柴油发动机。我们正在使用七速双离合自动变速箱对123bhp 1.4 TSI进行采样。

您可能会期望1.4升发动机在1700千克的MPV中挣扎，而且老实说，有时确实如此。在城市环境中平稳行驶，被证明是平稳且愿意的，与双离合器自动变速箱完美搭配。但是，在空旷的道路上将其淘汰，您将不得不艰难地克服它，以取得迅速的进步。

真正的问题是扭矩。只是不够低。它也不是过于节俭，因此您不太可能看到30年代高点的经济状况。至于操控性，柔软的悬架和高大且肮脏的轮胎胎侧意味着它在大多数时候都很舒适，但由于破碎的沥青，它倾向于在后部弹回并坠毁-当后部空载时，这种现象最为明显。

如您所料，这意味着操作安全，稳固且抓地力，但绝不会令人兴奋或愉悦。转向很精确，但几乎没有感觉到从前轮胎上冒出来。如果您确实要推挤，那么在鼻子轻轻张开之前，身体会有很多倾斜。

无论Caddy Maxi Life投放多少地毯，额外的玻璃或大众科技巧妙的产品，仍然有很多事情需要提醒您其商用车的起源。走进里面，您会看到仪表板，该仪表板具有良好的质感塑料，镀铬装饰和良好阻尼的控件，但最终在仔细检查时，它们都会显得坚固而实用。