如果您是公司的汽车驾驶员，则混合动力车可能会成为一大麻烦。以这款新的宝马X5 xDrive40e为例。如果您购买的是X5 30d柴油发动机，而不是柴油X5 30d，那么公司的汽车税将减少一半，仅为13％。

这也是插电式混合动力车，因此，在充电三到四个小时后-取决于您使用的是家用插头还是合适的充电站-9.0kWh电池将为电动机供电长达19英里无声的运行。这使学校的运营成本大大降低。

有什么收获？嗯，宝马声称40e的最高输出功率为85.6mpg，但只有穿着穿着带有“ ping”的深奥机器的实验室外套的人才能记录该数字。而且，电池很重，会削弱驾驶体验，还会造成包装问题– 40e具有较小的500升行李箱，只有五个座位，而不是七个。

因此，值得为40e支付2500英镑的保费，还是您应该放心使用它而不是选择30d？

打开点火开关，40e默认为自动驾驶模式，该模式将尝试尽可能多地使用电动机，并仅在必要时使用2.0升汽油。它具有通常的电动功能，可提供足够的即时扭矩，同时在城镇中漫步时以令人难以置信的沉默打动您。但是，您必须谨慎使用油门踏板，并将速度保持在44mph以下，否则发动机会起火。

这样做的话，它可以平稳切入，使40e快速有用，与30d相匹配，可以实现完全加速，并且由于发动机急切的需求而显得更加活泼。它没有30d那样大的扭矩，但双动力源可将其动力分散到更大的范围内，而且拥有更多的高端动力，您在超车时不会在危险区域花费很长时间。

如果电量充足，则可以将其切换为“最大eDrive”模式，该模式可在最高75mph的电功率下运行。但是，如果以这样的速度行驶，您将无法达到预期的19英里范围-而且，令人惊讶的是，两者合计85.6英里/加仑也是行不通的；在我们前往北威尔士的旅途中，即使我们很明智，也无法超过25mpg。