471马力的GS F是雷克萨斯（Lexus）进入超级沙龙市场的机会，在这里，我们首次在英国进行驾驶。它遵循同类模板的标准，后轮采用了强劲的V8发动机，至少可容纳四个座椅，并配备了不错的后备箱。

GS F脱颖而出，因为它没有强制感应。宝马M5和梅赛德斯E63 AMG是涡轮增压器，沃克斯豪尔VXR8 GTS是增压器，而GS F的4969cc V8是自然吸气的，在4800-5600rpm高空时产生的峰值扭矩为391lb ft；在德国人中，最大扭转力超过500磅英尺，略高于跳动。

普通GS的改进版-现在仅作为混合动力版提供-包括底盘加固件，双叉骨前悬架和多连杆后架的铝密集型部件，带有ZF Sachs被动性能减震器的刚性弹簧，升级的Brembo制动器和转矩矢量差。

借助碳纤维的前分流器和行李箱扰流板，刹车冷却导管，19英寸的车轮和四个排气嘴，造型上的调整增加了鼻子，侧裙和后部的攻击性。

尽管看起来看起来很像GS F，但与改装后的车厢相比，它的确令人愉悦。我们的测试车采用红色皮革，黑色皮革，黑色阿尔坎塔拉（Alcantara）和蓝色缝线，缎面效果的内衬，碳纤维装饰以及一系列纹理塑料。

这些表面的范围从真正的豪华到令人失望的刮擦，并且某些开关设备的外观和感觉既不属于过去的时代，也不属于较低级别的汽车，但是环绕式高靠背座椅很舒适，人体工程学还不错，而且真切。四个六英尺大的成年人坐在舒适的房间。信息娱乐系统使用了宽大的12.3英寸屏幕，但其操纵杆控制器无法与BMW iDrive等高效简单性相提并论。

GS F在速度上更接近M5，在4.6秒的时间内仅散发出0.3秒至62英里/小时。部分原因是，雷克萨斯的V8的功率为81bhp，比宝马的双涡轮增压装置低185lb ft，而GS F的重量也减轻了155kg。