是的，按照惯例测试一组形状不同的汽车，但这不是正常的分组测试。至少它们是不同的颜色。

我们这里拥有的是一辆（深蓝色）Alpine A110形状的五星级汽车，这是一款稍有瑕疵但令人耳目一新的小型法国两座跑车，中间装有定制的铝制平台，中间装有雷诺运动引擎，可驾驶它的后轮。

我们已经说了很多有关A110的信息，但总而言之，这是一个启示。它的重量仅为1103公斤（以纯净形式，或称为Légende则为1123公斤），具有黑桃般的敏捷性，而在较差的地面上行驶时则令人印象深刻。我们特别喜欢它的是缺乏约定； Alpine知道，出色的驾驶者的汽车不一定需要具有令人难以置信的刚性悬挂，而且并非所有事物都像在赛车场上那样。

但是，这里的白色汽车是较新的Alpine A110 S，它绝对不是A110的标志，而是与原始A200不同的外观。两者的意思是做不同的事情。S是A110的一种更好，更好用的，束缚的，专注的版本。实际上，标准车故意不做的一些事情。

为此，它具有更大的动力-尽管扭矩保持不变，在236lb ft时，功率却从40bhp增加到288bhp，这是标准双离合器自动变速箱的工作极限。

悬架降落使S 4mm距地面更近，使弹簧变硬50％，使防倾杆变硬100％，重新调整阻尼器，并为标准205/40前轮胎和235/40后轮胎增加10mm的宽度。

也就是说，如果您为选配的锻造车轮买单，也可以在标准A110上指定215/245橡胶（对不起，此测试将详细介绍一下）。

仅靠这两个就足以进行实际世界中的英国测试，但您也会注意到图中的第三辆汽车：浅蓝色的汽车。它由戴维·普克（David Pook）拥有，并由其负责，后者以前是捷豹路虎的动力学专家，现在是Life110的所有者。

他认为，Pook将采用您的标准A110并可以对其进行更改。如果您认为细节已经很复杂，请做好准备。