新任命的大众汽车首席技术官Matthias Rabe从大众汽车集团以前的职位中了解如何开发热舱门，其中包括在Seat任职的八年任职期间。

去年，拉贝（Rabe）回到大众汽车公司（最初是技术开发团队的负责人）在新高尔夫运动的开发接近尾声时，他仍然是长期运行的家用汽车及其开发中的关键人物孵化分支。我们向Rabe询问了Golf GTI的发展以及该公司对热舱口的承诺。

高尔夫GTI成为真正的驾驶者汽车有多重要？

“让汽车到达车迷很重要。我们可以非常公开地谈论：回顾四代高尔夫之前，GTI就像一条装饰线，然后大众决定将其归还给GTI。GTI是一款特殊的汽车，可以使您的心脏跳动更快。我可以保证你会喜欢这辆车。”

您为什么要排除GTI的混合动力总成？

“我喜欢带有轻度混合动力的Golf 1.5 TSI，您会感觉到低端扭矩。但它增加了重量，并且您不需要2.0 TSI发动机上的额外扭矩。高性能汽车并不能给您带来太多好处。“将来，我们将有很多轻度混合动力汽车来降低燃料消耗，但在运动方面，您会看到具有新改进的内燃机，或者您选择插电式混合动力汽车或电动汽车。”

为什么要升级GTE的功率输出？

“重要的是，GTE感觉更像是GTI。使用新模型，到GTI的操纵距离非常小，并且加速和制动相似。

“ GTE的动力传动系统非常平稳。对我来说，它在驾驶，操控和敏捷性方面又上了一个台阶。我是GTI的忠实拥护者，我真的认为这是GTI驾驶员第一次选择GTE。我认为将来从GTI到GTE会有一些变化。”

孵化场有未来吗？

“随着电气化，我们将看到紧凑型跑车的其他可能性。我们正在推出ID（电动汽车）系列，并且可以肯定的是，我们将看到运动版，但方式有所不同。我相信我们将在很长一段时间内将内燃机与插电式混合动力汽车并联。因此，热孵化将继续。”