90岁时，宾尼法利纳（Pininfarina）准备甩开几根羽毛。这家由Mahindra拥有的设计公司正在发展成为一家高端汽车制造商，其目标是征服其过去的一些客户所拥有的神圣领土。该品牌的第一款产品是命名为Battista的1900bhp EV，未来几年还将陆续推出SUV。

Autocar与Pininfarina汽车的首席执行官Michael Perschke坐下来，以了解从头开始创建汽车制造商的感觉以及该公司在2025年的情况。

Battista的生产将于2020年末开始。到目前为止，您有几笔预订？

这取决于地区。在美国，大约有60％到70％的售罄；这是我们最强的地区。这部分是因为我们于2018年首次在圆石滩展示了这辆车。在欧洲，这一比例约为50％或略低一些，而在亚洲，我们刚刚开始在2019年底展示该车。我们看到了强劲的需求，但我们需要将汽车带回那里。我们将生产125至150台，我们预计约有50％的产品将销往美国市场。我们正在努力分配；这有点推拉。

我们预计在试驾之前会有很多转换。人们通常会担心会失败。可用的汽车数量有限，并且即将进行试驾。没有人驾驶电动超级跑车，因为目前还没有真正的电动超级跑车。该细分受众群不存在，因此人们肯定仍处于考虑阶段。不过，与一年半以前相比，他们更愿意接受这个想法。我们看到了从Pebble Beach 2018到Pebble Beach 2019的巨大变化。

您正在将Rimac技术用于Battista。您的关系如何？

我们是朋友，我们也是竞争对手。我们真的为同一位客户完成了吗？我会说不。如果该人决定花200万英镑购买Rimac，则可能50％是因为他喜欢Mate和他的故事，而50％是因为他想要一个很酷的技术工具。对于真正具有品牌和设计意识的人，我们认为我们是更自然的选择。这些品牌并排。您不会比较特斯拉和法拉利，对吗？我认为那是我们看到Rimac和我们的地方。这是完全不同的客户资料，非常不同的目标受众和非常不同的职位。甚至车辆属性也不同。当然，汽车共享电池和组件，但是行驶和操控方式会有所不同。

Battista是限量版型号。您会限制下一辆车的生产吗？