在对2014年思域进行了翻新之后，本田在来年为其家庭掀背车注入了新的活力。

这次各地的变化更为重大。最明显的是造型，从新的大灯开始，但也包括新的保险杠，日间行车灯，侧面装饰和后扰流板。

内部现在有镀铬的门把手，新的门饰和新的座椅面料，但最引人注目的是包括本田基于Android的新型信息娱乐系统Honda Connect。

在机械方面，唯一的变化是减震器，对其进行了微调，以使乘坐更加舒适。

我们正在驾驶的运动版内饰是2015年的新产品，并增加了17英寸黑色合金轮毂和一个彩色编码的后扰流板，以使其脱颖而出。它需要与大众高尔夫，福特的福克斯和西特的莱昂等有实力的竞争对手抗衡。

运动是按名称，但不是自然。本田没有计划像上一代思域一样推出S型车型，因此，这款新的Sport内饰旨在模仿即将面世的Type-R的某些设计。

思域的转向仍然毫无启发性，为驾驶员提供的反馈很少，并且在改变前端指向的位置时也没有紧迫感。

就是说，有很多牵引力可以利用，思域通过一系列的弯弯曲曲使自己的身体处于合理的控制之下。最终，Golf，Focus和Leon都将以更高的精度转向，并且操纵更加锐利。

与即将推出的车型相比，乘坐舒适性得到了略微提高。改善主要体现在最初的颠簸吸收上，这使低速行驶更加平稳。随着大的颠簸和伸缩缝的发动，思域的身体开始动荡。

本田的1.6柴油发动机仍然是一团糟。毫无疑问，其二氧化碳和燃油经济性数据的竞争力，特别是考虑到有足够的动力和扭矩来确保进出市区的轻快进程。在高转速下，发动机的改进也不比竞争对手的1.6柴油差。