在过去的12年中获得了五次世界冠军。这充分说明了精英人士在一级方程式赛车中的统治地位，以及如何闯入最流行的最高人群是多么困难。在冠军五重奏中，詹森·巴顿（Jenson Button）和尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）已经退休，另外三位冠军将在不同程度上意识到时钟的滴答声。2007年冠军基米·莱科宁（KimiRäikkönen）年纪最大，刚满40岁。 2008年首次获得冠军的刘易斯·汉密尔顿（34岁）；塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）在2010年至2013年期间连续获得四次冠军，现年32岁，但在法拉利车迷数年之后，他的年龄越来越大。可以肯定的是，一切都比起点更接近终点。

即使汉密尔顿仍在他的权力之巅出现，即使是汉密尔顿也是如此。但是他将认识到，一代人的改变-就像税收一样是不可避免的-F1。在2019赛季之后，他如何拥有年轻的光荣早熟和自信的自我，挑战一大批新鲜的人才来挑战现状？

F1的新动力不只是未来。他们现在就在这里，随时准备抓住机遇，无论何时何地。

Charles Leclerc，22岁，法拉利车队

摩纳哥的新宠儿今年加入了法拉利，并花了很少的时间证明通常保守的车队在签下他时是正确的选择。巴林险些失误，这是他本来可以令人信服地赢得一场比赛而没有引擎问题的比赛，这也预示着法拉利队友维特尔现在手上越来越严重的问题。勒克莱尔（Leclerc）越来越难以相处，以这种速度甚至可能会缩短四届世界冠军的职业生涯。

像马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）一样，勒克莱尔（Leclerc）的比赛也有很多需要解决的地方-但与维斯塔彭（Verstappen）不同的是，他只是在第二季。随着经验的增长，错误，尤其是对于一个如此公开和令人耳目一新的自我批评的错误，肯定会减少。