负责未来交通规划的政府部长的目标是，在未来四年内将英国电动汽车快速充电器的数量增加一倍，这是促进电动汽车普及的重要途径。

政府制定了到2040年逐步淘汰纯汽油和柴油发动机汽车的销售目标，目前正在研究是否可以实现这一目标。美国交通部国务部长乔治·弗里曼（George Freeman）议员认为，只有实现这一目标通过对基础设施的投资和改变公众对电动汽车观念的努力。

弗里曼谈到电动汽车能源特别工作组发布有关向电动汽车过渡的报告时如何实现这些目标时说，英国有24,000多个充电站，并声称该国在安装快速充电器方面领先于其他欧洲国家–但他说他想看到这个数字在扩大。

他说：“到2024年，我希望将快速充电点的数量增加一倍以上，达到5000多个。”“这将使全国各地更多的人有机会驾驶电动汽车-我们需要考虑在追踪[电动汽车]的使用位置和向明天的购买者保证我们正在为他们制造的汽车之间取得平衡。”

弗里曼说，向电动汽车过渡是实现英国实现零排放净目标的关键组成部分，并且“由于气候变化的步伐和公众舆论的步伐”对环境问题的压力变得越来越大。

“对我来说，很明显，公众希望我们连贯地把握这一点。人们准备做出牺牲，但他们需要知道这些牺牲将有助于实现更大的全球目标。”

EV能源特别工作组报告提出了一系列推动电动汽车普及的建议，包括允许充电点运营商之间“漫游”，开展宣传活动以提供有关EV的建议以及加强汽车与能源行业之间的合作。

弗里曼称该报告为“阐明未来挑战的真正里程碑”，并补充说：“要成功过渡到电动汽车，我们将不得不从早期采用者转变为大众采用者，而我选区中的那些人并不在乎。

“他们只是想从A到B，如果我们能为他们节省一些钱并帮助他们为更清洁，更绿色的社会做出贡献，他们就会与我们一起走-但是他们从A到B所需要的大部分B.真正关注人们真正想要的东西，而不是我们认为他们想要的东西，这一点非常重要。”

弗里曼说，他的角色是采取一种综合方法来改善整个运输网络，包括公共和私人运输-他说这是一个重大挑战。

“建立我们现有的高速公路网络花了我们大约70年的时间，从文化上讲，我们一直在关注公众舆论，并围绕个人汽车经济的概念建立规划系统和政府收入已有100年。

“我们花了100年的时间告诉人们，人类的最高成就是在内燃机上行驶。迅速并坚定地扭转这种信息的方式并非易事。