近年来，很少有汽车能像宝马第一辆专用的批量生产的电动汽车thei3一样引起如此大的兴趣或争议。

该公司是德国汽车制造商提供的一系列替代驱动i-品牌车型的开户帐户，旨在通过将最新的轻型汽车建筑解决方案和先进的电动传动系统架构整合在一起，为城市驾驶提供全新的思路。一个高五门掀背车，以首次在这里行驶的标准姿态，其局部排放为零，并声称在3小时高压充电下可提供80至100英里的射程。

据报道，i3的开发成本超过20亿英镑，与宝马的传统内燃机发动机模型一样，它也放弃了前轮驱动而转向了后轮驱动，这一点也意义非凡。承诺？娱乐性驾驶体验与其他任何批量生产的现有电动汽车完全不同。

最重要的是，i3提供了一系列基于应用程序的令人印象深刻的服务，使您可以通过各种移动解决方案（包括公共交通网络）将汽车联网，以缓解交通需求。

因此，除了吸引人的目光之外，宝马希望它的第一个i品牌车型（它来自代号为Mega City Vehicle的内部项目）也将吸引人们的注意。这样一来，它比任何吹捧电池的竞争对手都具有更大的吸引力。年轻，年老，单身，家庭购车者，注重环保，狂热的驾驶员，对技术的痴迷-宝马表示，它试图吸引各种口味和要求。

对于初学者来说，i3看起来非常具有未来感，其概念车的外观与过去或现在的任何其他BMW车型完全不同。形式语言是唯一的；宝马根部唯一真正的赠品是肾脏形的格栅和前后佩戴的蓝白色圆框。它相对紧凑，长度为3999mm，宽度为1775mm，高度为1578mm。但是，标配低滚动阻力155/40轮廓轮胎的19英寸轮辋趋于使其看上去比实际尺寸更大。