像许多初创公司一样，新兴的瑞典品牌Uniti旨在颠覆汽车行业。

不仅与设计并最初在英国制造的三座电动汽车One结合在一起，而且在未来还将进一步发展，其商业模式旨在将汽车出售给公司，作为其员工的出行服务，而不是个人客户。

我们与公司首席执行官，澳大利亚出生的刘易斯·霍恩（Lewis Horne）进行了交谈，以深入了解他的服装计划和他本人。

您不认为自己是汽车迷，但您是汽车公司的首席执行官。你是怎么到这里来的？

“我不是汽车人。我是技术专家。我很受所有正在发生的事情以及所有不同的人们在努力改变世界运转方式的启发，这一点至关重要。我是一个不太喜欢汽车的人！但我确实喜欢真正美丽，干净，简单的消费类电子产品-例如MacBook。我想：我们为什么不能在车上放那个？”

描述您的运营模式以及与其他汽车公司使用的运营模式为何不同。

“我们只展示了我们计划的一小部分-企业对消费者[B2C]组件-但是还有更多的重要故事。我们的模型基于经常性收入，而不是传统销售额。我们就像苹果。苹果公司不生产任何东西，它们是一家软件，设计和品牌公司，这与我们拥有的运营模式相同。有很多擅长制造的人，我们不会尽力做到最好。”

但是，您现在要自己制造汽车吗？

“是的–前两百个单位在诺里奇进行小批量生产，我们用它来进行大批量生产。这是婴儿的脚步。这是大批量生产的最佳场所吗？我不一定认为在英国制造50,000辆汽车是个好主意。”

那么，您为什么现在在英国，尤其是诺里奇？

“基本的工程标准是制造轻巧的安全汽车，而英国工程师是当时世界上最好的。一堆在银石城。一堆恰好在诺里奇。但是，我不会评论我们的工程合作伙伴是谁。”

您将在英国公路上多久使用Uniti One？

“我们当然很快就会在伦敦附近开车。就目前的情况而言，我们可以比2020年中期更快地交付汽车。我们管理期望的原因是安全系统，安全气囊和程序需要增加一些严格性，这是我们决定将其作为汽车而非四轮车进行认证的结果。”