令人怀疑的是，坦率地说，任何价格适中的快速车（特别版保时捷956除外）都可能产生“纽伯格林”之类的名字。快速的超级迷你车确实必须非常特别，才能证明以世界上最臭名昭著的赛车电路而得名。

那么，好吧，新的Vauxhall Corsa VXR Nurburgring Edition正是这种汽车。

使用常规的189bhp Corsa VXR作为出发点，欧宝/沃克斯豪尔（Opel / Vauxhall）的性能部门OPC修改了涡轮增压器，安装了新的排气和ECU，将功率提高了13bhp至202bhp，并在超力时将扭矩提高至207lb ft。这款Corsa可以使用100辛烷值的汽油运行，甚至可以产生领先于207bhp的性能。

而且这仅适用于初学者：这款Corsa还获得了由Bilstein精心挑选的渐进弹簧和倒置单管减震器，并且比前部的普通VXR低20毫米。它具有轻巧的Brembo制动器，轻巧的锻造合金以及从动前轮之间的扭矩感应机械限滑差速器。这是自1990年代欧米茄以来首款配备LSD的Vauxhall。

在赛道上快速，专注且引人入胜的乐趣。欧宝/沃克斯豪尔（Opel / Vauxhall）带我们去了德国东部的劳西格林（Lausitzring），测试其新的掀背车，并在那里发现了一名前车手，他的牵引力，敏捷性和直截了当的速度令人难以置信。

差异是关键。转弯到这辆车的角落，并具有抓地力，平衡感和车身控制，以匹配丰富的可用性能。但是，在拐角处增加油门，Corsa Nurburgring并不会像大多数前排驾驶员那样始终保持平稳的收窄，而是除了牵引力和转弯偏航之外，什么也没有，仅将您拉向顶点。无论是通过顶点还是走出角落，它都令人难以置信地快速而稳定。甚至雷诺的强大的克里奥杯也跟不上。

关于Corsa的道路举止，仍然存在一个问号：我们的测试路线完全是在赛道上进行的，因此还有待观察这个彻底铁杆的Vauxhall在英国的道路上行驶得如何。