当时的城市汽车的低功率版本,在此进行了最基本的装饰-Take Up测试。它产生59bhp的功率,代表您以7995英镑的起始价格所获得的价格,而大众很乐意小号。

您会得到一台令人讨厌的1.0升三缸汽油发动机,一个五速手动变速箱,三个门(夏末将提供五门变体)。没有提供空调和电动窗,甚至没有提供。如果您需要它们,则需要选择“ Move Up”模型-975英镑的保费-两者均标配。

令人遗憾的是,Take Up上没有大众汽车的城市紧急制动系统,这是一种遗憾,因为它具有255英镑的选件来降低低速后端分流的可能性。

它像什么?

尽管测试的59bhp型号在纸张上看起来比74bhp型号慢很多,但它并没有真正的感觉。达到62mph所需的时间为14.4秒,而高功率模型则为13.2sec,最高速度为99mph(106mph)。即使这样,也不会掩饰这是一辆慢车,超车需要提前计划。

它需要努力工作才能撤离,但一旦行动起来,就可以跟上A路和B路的交通流量。但是,要做到这一点,需要明智且频繁地使用五速变速箱。峰值功率达到6000rpm,比红线低600rpm,而扭矩达到3000rpm的最高点。后一个数字在城镇周围特别有用。

急切的三缸嗡嗡声-让人联想到愤怒的大黄蜂的巢-令人上瘾,但是尽管噪音水平可以在城镇和城市的速度下得到控制,但在高速公路上行驶时它会变得很烦人。

在所有其他方面,低功耗Up与高功耗型号相同。它在低速和高速下都能很好地骑行。柔顺的悬架会导致一定程度的翻滚。转向比高速转弯更适合城市爬行。很轻,转弯圈很小。尽管操纵模糊,但即使将165段轮胎安装到了Take Up轮胎上,它也有足够的抓地力并能很好地抵抗转向不足。