运动型4x4可能有点矛盾，但这并没有阻止它们向着日益关注图像的客户群销售越来越多的产品。因此，雷克萨斯（Lexus）在其BMW X5-rivalling RX 450h上推出了F Sport牌号，并承诺提供更清晰的动态性能和更具运动感的造型。

这部分是成功的。购车者最感兴趣的是新的侧向风门系统。一个减震器代替了前部左右悬架塔之间通常的固定支撑，而另一个则连接了后部下部后面板的每一侧。最终结果是系统应该增加稳定性并更好地吸收小振动。

它在一定程度上起作用。尽管RX继续表现出令人惊讶的，即使不是X5挑战性的，在乡间小路上的沉着感，但它的骑行能力仍然坚定。低速行驶时尤其如此，车辙和山脊使自己比您期望的更加明显。

这也很遗憾，因为这种类型的汽车应该有低速行驶的习惯，而对于所有运动型姿势来说，这种行驶很少会被迫进行。在这一点上取得成功，将结合舒适和合理宽敞的座舱氛围，以及汽油发动机和混合动力系统令人印象深刻的改进，从而为注重舒适性的买家提供了选择此车的合理理由。

此缺点的部分原因可能是样式主导的更改之一：F-Sport型号采用19英寸合金制成，而不是标准的18s。很少有较大的车轮不会带来较大的折衷。

您也不应以改善驾驶参与度为代价来换取该旅程。是的，RX的成分特别丰富，尤其是考虑到它的抓地力较低的生态轮胎，但是转向距离感觉很远，操作起来也相对平凡。即使在运动模式下（可增强节气门响应），3.5升汽油发动机的性能也感觉不错而不是出色。

其他装备更多地与展示有关：新型“主轴”式格栅现在在所有RX上都非常出色，而F Sport车型则具有更深，更垂直的前保险杠，上下格栅均采用网状处理。铝制效果踏板和装饰细节为原本精美的内饰增添了些许光泽。这些物品，加上广泛的标准套件清单，是否使这辆车的价值达到52,605英镑，尚无定论，但它的确在一些竞争激烈的竞争对手中脱颖而出，尤其是宝马和奥迪的M Sport和S-line车型。