这是新的五门奥迪A1。或者，如果您是奥迪营销人员，则是A1 Sportback。

除了后门之外，Sportback和标准A1之间的区别也非常微妙。C柱倾斜角度更大，后肘和头部空间增加了10毫米以上，后排座椅现在可容纳三名乘客，而不是两名乘客。座位启动行李箱容量没有增加，因此保持在270升。

对于所有其他用途，奥迪将在三门车上向您收取约500英镑的费用。从发布之日起，Sportback将配备核心引擎– 1.6 TDI，1.2 TSI和1.4 TSI（120和182bhp）。2.0 TDI和汽缸按需1.4 TSI将于2012年晚些时候开始销售。我们正在测试运动版内饰的1.6 TDI（约占所售A1的60％）。

该柴油机仅配备五速手动变速箱，由于其标题数据为99g / km和74.3mpg，将成为最畅销的柴油机之一。

以它自己的方式，它非常好。我们对104bhp 1.6 TDI电动机非常熟悉，它仍然是A1中我们最不喜欢的动力总成。虽然完全可以接受，但稍微昏昏欲睡的反应和肮脏的配乐与原本令人鼓舞的动态不一致。它非常适合使用，只是缺少汽油的活泼输送。

尽管如此，精致还是不错的，并且后排的空间略有改善。这对于两个中等身材的成年人来说很舒服。偶尔的第三座座椅听起来有些琐碎，但可能会受到奥迪期望成为A1 Sportback的主要观众的小家庭的高度重视。

我们尝试了两辆柴油测试车，其中一辆配备Sport随附的标准运动型悬架，以及一款配备Dynamic悬架的运动型– Sport车型上的免费选件，其选件稍软一些，均在可选的17英寸合金上进行。

实际上，我们在英国的所有道路上所感觉到的差异都很小。两者在大多数超小型标准上均十分坚固，但该运动装置的辅助骑行更为锐利，尤其是在诸如侵蚀的停机坪和细小折痕等高频干扰下不为所动。我们之所以选择“动态”，是因为它在车身侧倾方面带来的折衷实际上是无法检测到的，但是它确实提供了更多的宽容碰撞吸收。如果舒适是重中之重，我们强烈建议您选择标准的16英寸车轮。