奥迪在过去一年中将其范围缩小了四分之一以上,这不仅是为了削减成本,还因为消费者对降低复杂性的需求。

首席执行官布拉姆·肖特(Bram Schot)表示,针对某些市场的选件,变速箱,发动机组合和某些型号已被取消,从而使产品组合减少了27%,并且还有更多工作要做。

他说,他希望从2018年夏季开始将复杂性降低多达45%。“ 27%不是终点,终点将是40或45%。我们认为这是新的保费,它是简化的保费。”

“这并不容易,因为从全球角度来看,1%或2%的接受率听起来很容易,但是在特定国家/地区,可能占您销售的70%。这是非常困难的决策。我们已经做到了,而且下降了27%,所以幅度非常大。”

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进一步的剔除可能还包括模型线。肖特评论:“不仅是车型,而且是款式-我们是否要拥有普通的轿车和运动型后备箱?我们目前正在针对特定模型进行讨论。”

肖特表示,他希望模型线减少30%。但是,他补充说,奥迪希望通过A6,A7,Q7和Q8等车型在更高的细分市场中发展。同时,他们希望吸引年轻的客户,这需要更便宜的小型车。

“我们希望在高端细分市场获得更大的渗透率,但与此同时,我们希望增加在该细分市场找不到的年轻客户。

他继续:“如果您的平均客户年龄超过50岁,那么他们对连接和数字化的要求与25岁的客户完全不同。但是您买得起的汽车最多的是50岁以上的人购买的汽车。

“我们如何在[年轻人]负担得起的小型汽车上投资更多?并将其与高端细分市场进行比较,在高端细分市场中,更多的老司机对数字化和连接性的要求降低了。这是我们未来必须玩的有趣游戏。”

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