由于福特福克斯ST和福特嘉年华ST的消防版本注定要到明年才能上市，自从最终福特福克斯RS找到家以来，快速的福特车迷不得不忍受蓝色椭圆形欲望物体的沉闷。

英国最畅销的制造商无法将产品的水龙头完全加热，因此坚决地取暖。福特嘉年华Zetec-S多年来一直是该系列产品的佼佼者（不包括特别版），其内饰水平用了不到一年的时间才能移植到这里测试过的新款福特Focus Zetec-S。

随之而来的是汽油阵容中最核心的1.6升Ecoboost发动机。在超载模式下产生180bhp的扭矩和199lb ft的扭矩，它将Focus的0-62mph时间缩短至7.9秒，但仍保留了47mpg的燃油经济性。

在功能更强大的发电厂周围，福特汽车挂有所有常用的Zetec-S小装饰品。车身套件显然是增加的，但在汽车下方已经采用了坚固的弹簧和减震器，而机舱则采用了更具运动感的前排座椅，并且装饰标准更高。

也许不可避免地，标准Focus的缺点使此处进行的动态更改具有无可抗拒的优越感。坚固的设置部分缓解了底盘中可辨别的惯性，而Zetec-S的tauter弯头和易于操纵的后端现在鼓励了热情的驾驶，而不是真正地忍受它。

新发现的活力仍然受到不那么出色的转向的损害（福克斯以前的化身可以说对当前车型设置了很高的标准），但它完全可以满足您对新徽章的任何期望。

令人印象深刻的（或也许在福特的情况下，毫不奇怪）这些增强并未带来舒适性上的巨大损失。偶尔会有突然的颤抖，这种颤抖以前是不会过滤掉的，但是否则，更严格的车身控制几乎不会妨碍Focus的一流驾驶质量。

多余的能量同样被很好地吸收。凭借五门掀背车可以避开灯光，这辆1.6升的整块车在停顿时不会感觉特别有力，但直到直线移动时，它都增加了可调节的布里奥度以补充经过改进的操控性。