未来，显然。至少是雷诺（Renault）版本的开始。该公司已将其一半以上的车型从英国阵容中削减，以重新专注于其核心车型（Twingo，Clio，Mégane和Scenic），并为其即将推出的电动汽车腾出空间。

Fluence ZE是四款新的电动雷诺汽车中的第一辆进入英国，这是我们在英国道路上的首次驾驶。它是在某些市场上出售的四门Fluence轿车的电动改装。

传统的动力总成系统已不复存在，取而代之的是95bhp，166lb ft的电动机，单速变速器和22kWh锂离子电池组。电池组位于后排座椅后方，这意味着Fluence比其燃烧引擎等效电池长13cm。

Fluence尚不具备快速充电功能，因此，当您用尽所声称的最大续航里程（最长115英里）时，最多需要8个小时才能充满电。

如果确实要在未来的汽车中扮演电动汽车的角色，那么这种特殊的汽车看起来很像现在，真是可惜。虽然将于年底发售的Twizy和Zoe电动汽车看起来确实很有趣和创新，但Fluence却没有。

这是一个持续不断的主题。任何在Megane中度过的人都会熟悉该开关设备，而有关该车辆动力总成的唯一真正线索是在新的仪表板上。

左侧的大表盘显示您还剩多少距离，还有一个传统的速度计和表盘，显示您正在使用的电动机功率是多少。内部空间非常好，前后乘客都可以满足。

与所有现代电动汽车一样，Fluence的启动十分迅速，因为所有166lb ft的扭矩都可立即获得。尽管在达到40 mph时加速确实会减弱，但利用交通空白永远不会有问题。

抬起加速器，随着动能的恢复，Fluence的确会相当缓慢地减速。这是一种奇怪的感觉，但是要习惯它，并且在道路上看起来足够远，并且可以只用一个踏板就可以将Fluence驾驶到城市各处。