这是全新的斯巴鲁XV，英国进口商称之为进入“紧凑型跨界车”市场。实际上，它是新一代Impreza掀背车的改良版，可以看到A柱的底座向前移动200毫米，从而增加了前排乘客的空间，并增加了轴距。

XV配备了全时四轮驱动系统，离地间隙非常大，为220mm，比森林人大5mm。您可以选择三种平置四缸平角发动机，分别是113bhp的1.6升和145bhp的2.0升汽油，以及148bhp的2.0升柴油。汽油发动机上标配了六速手动变速箱，而CVT则可选。

入门级S-spec车型获得了不错的规格，包括空调，前，侧面，窗帘和护膝袋，ABS，牵引力以及高效的车辆动态控制系统，该系统可以极其迅速地制动单个车轮，从而在行驶时稳定汽车。失去控制。

经过测试的SE规格增加了HID前大灯和洗衣机，双区域气候控制，色差显示和后视摄像头，六扬声器立体声，蓝牙和USB连接。您必须上SE Lux Premium才能获得皮革，无钥匙进入和启动，电动驾驶员座椅和Pioneer卫星导航仪。

我们已经在国外驾驶过这辆车，但是我们在英国的第一个口味表明它有些粗糙。尽管XV的价格与奥迪Q3和BMW X1非常接近，并且似乎与两者直接竞争，但XV却是截然不同的车辆。虽然这对德国人以其品牌形象，抛光的样式和豪华的内饰为卖点，但斯巴鲁更是一种严肃的工具。

首先，得益于永久性的全轮驱动和出色的离地间隙，XV在越野时的表现都将轻松胜过。尽管没有坡度下降控制系统和低速变速器，但XV仍可算是越野车中的佼佼者。

拳击手柴油也特别令人印象深刻。它完全没有常规直列式发动机的典型柴油隆隆声，而且即使在活塞环下方不到1000英里的情况下，它也很勇敢和乐于助人。确实，在市区内11英里的路程中，行驶速度超过了50mpg。在典型的快速英国高速公路运行中也尤其如此。