菲亚特（Fiat）考虑到其买家可能会被年轻的车型所吸引，菲亚特（Fiat）将这尊敬的Punto进行了非常温和的中期改造（您可能不会注意到），并增加了两个新引擎（您肯定会这样做）。

一种是对MultiJet柴油发动机的改进，该发动机可从1300cc发动机中提取83bhp的功率，并且仅排放90g / km的二氧化碳，而我们将重点介绍的另一种发动机是菲亚特的两缸TwinAir汽油发动机的涡轮增压版本。

屡获殊荣的动力装置在Punto上首次亮相，还从其顶盖拉出了83bhp的功率，并以2000rpm的速度输出了107lb ft的扭矩，但真正的聚会把戏是令人难以置信的柴油发动机67.3mpg和98g / km的二氧化碳。

这些数字与500发动机和出色的新熊猫发动机的外观相同，但在其他地方进行了一些更改，部分原因是期望达到B级车型的更高质量。

在Punto中，TwinAir与六速手动变速箱配对，而不是与较小的稳定器中的五速变速箱配对，并且为了更大的改进，它配备了双质量飞轮和平衡副轴。

归功于它的微观比例，配备TwinAir的汽车始终具有不可思议的功能，更不用说它具有适度的效能了。Punto并不是笨重的超小型飞机，但1075公斤仍然是可携带的相当大的乌龟外壳，这是对菲亚特机巧的致敬，这可能是由于额外的传动比帮助该发动机在高挡位时保持了一定程度的灵活性。

然而，仍然有将小两锅装进其发脾气的上层梯队的诱惑。机械修改可能已经消除了一些振动，但是TwinAir装置听起来仍然像电锯被固定在下面地板上的枕头下。结束也一样容易；太少注意，每个齿轮都会迅速进入其软限位器。

然而，它没有做的是产生共鸣。本来就很可爱的按钮500恰好适合其狂暴的采摘，但是在较高的Punto中，这就像在水下投掷拳头一样-尽力而为，没有真正的影响。另一种选择是服从保姆换档指示器，并为超里程经济发挥作用。较慢的速度适合菲亚特（Fiat）的超级跑车-它的动态气质大致等同于在潮湿的草地上奔跑的胖小狗-鼻子上除去了如此多的重量，它的冰棍凝视着颠簸，就像它要飘走一样。在有太多人牢牢地钉住了超人之后，这种效果并不是不受欢迎的，而且很有可能您永远不会以足够的速度遇到难以控制的车身侧倾，但是TwinAir想要做的就是用铜底的方式放置头条新闻前面和中间。