保时捷911并不是坏事，但包括新GTS轿跑车在内的主题却不少于22种，哪个最适合您的要求的问题变得越来越棘手。

我们对GTS进行的初步测试表明，这款新车型将四轮驱动911的较宽车身与后轮驱动相结合，并配备功率更大的402马力的3.8升扁平六缸发动机，这很可能是该车型中最好的。卡雷拉斯。

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在英国道路上的情况仅证实了我们对这款911的出色表现的怀疑。我们的测试车配备了可选的£769运动悬架，可为标准可变自适应减震器系统带来20mm的降低的行驶高度和更坚固的弹簧，并为方程式增加机械差异。

在运动模式下以较低速度行驶时，所产生的乘坐质量可能会有些许宽容，但老实说，谁在乎？是的，这在城镇周围有点弹性，但是车身控制和减震器吸收之间的折衷仍然是您在任何跑车中都能找到的最好的选择，并且在英国以及其他任何地方都可以使用。

GTS真正吸引人的地方是它在提供更具针对性的回应（对GT3窃窃私语）以及与标准Carrera 2S一样多的宜居性之间达到了令人满意的效果。它之所以平易近人，是因为它通过其阿尔坎塔拉（alcantara）镶边方向盘提供了良好的反馈和响应灵敏的感觉，并且通过与我们汽车的区别，它还提供了更大的牵引力和可调性。

另一个好处是，与C2S的4400rpm相比，从4200rpm传递了310lb ft的峰值扭矩。这是一个微不足道的差异，但是扭矩分布更广，即使在低转速时，也能使您感觉到GTS的即时性。

考虑到选择标准的C2S可以为您节省超过2000英镑的GTS，但后者标配1465英镑的出色运动型排气系统以及其他显着的附加功能–不仅是更强劲的发动机，更宽的履带和更宽的车身外观。