据报道,PSA曾威胁要停止沃克斯豪尔(Vauxhall)的Ellesmere Port工厂的生产并将其转移到欧洲大陆,如果英国退欧导致利润率下降。

该集团董事长卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)在接受英国《金融时报》采访时说,它有“埃尔斯米尔港的替代品”,据说位于南欧。

塔瓦雷斯告诉英国《金融时报》:“坦率地说,我更愿意将其(Astra)放在埃勒斯米尔港,但如果情况恶劣并且我无法使其盈利,那么我就必须保护公司的其余部门,而我不会这样做。”

这是迄今为止塔瓦雷斯发表的最强烈的言论。塔瓦雷斯上周表示,“无交易退欧”将“不被考虑”,并将对汽车制造集团产生重大影响。PSA于6月宣布,它将为利物浦附近的Ellesmere Port工厂做好准备,以便于2021年建造下一代Astra。但是,这一承诺取决于英国退出欧盟的最终条款。

拟议中的迁往欧洲几乎可以肯定会导致埃勒斯米尔港的关闭,该港自1962年成立以来已有1000多名员工。自1981年以来,Astra一直在那里生产。

新任总理鲍里斯·约翰逊对英国退出欧盟持强硬态度,定于10月31日达成协议,无论是否达成协议。如果没有达成协议,则将引发海关检查增加和进口商关税上升。“对我们来说,这很简单–我们需要自定义的可见性;仅此而已,”塔瓦雷斯说。

从贸易问题的角度来看,埃尔斯米尔港是英国汽车制造设施中最脆弱的港口-那里80%的产品出口到欧洲大陆,大约75%的汽车零部件是从那里进口的。

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分析:英国脱欧与英国汽车业

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