我总是感到欣慰的是，不仅是我自己认为机动车，对我们中的某些人来说，对他们自己的利益来说太复杂了。如果您的要求相当适中，并且想花钱购买抵押贷款或食品，那么不断升级到最新模型并不是最佳策略。

史蒂夫（Steve）像我一样，完全不确定他应该如何用自己的2003款可爱的奥迪A4在Ming Blue中进行160,000英里的行驶，当时他提供了朋友的2008 Jaguar X-Type Tourer 50,000英里的行驶，完整的服务历史以及新的离合器。两辆车都是柴油。

问题在于，史蒂夫的A4空气调节不良，并且修理它的价值远远超出了汽车的价值。但这不一定是重点。如果汽车正在工作，那么通常值得坚持。不过，史蒂夫（Steve）的A4时钟上有16万个时钟，因此可能有些磨损了。更重要的是，他提供的X-Type状况极佳。所以我告诉他，最好花一些钱去买Jag。

无论如何，我们要坚持下去，因为那个时代的柴油不应该死，而且最近被淹没在AdBlue中。与其他许多人一样，史蒂夫（Steve）也需要一辆能够应付许多短途城市工作且没有傻瓜式柴油微粒滤清器（DPF）的汽车。

如果您想要一个具有50mpg以上潜力的小镇小快跑，以及一种非常时髦的四角方风格，且不像那些新近推出的Honda Es那样花费26,000英镑，那么Lupo呢？这些小巧的大众汽车采用1.4发动机和Pump Diesel技术。一台2002年状况良好且带有Sport绰号的起价为595英镑。更有野心的卖家尝试获得更高的1500英镑。不过，它很小。很有趣，但是很小。

我倾向于选择大众帕萨特，但话又说回来，还有什么比阿尔法罗密欧徽章更令人兴奋的？那么，为什么不花156个JTD呢？Sportwagon并不是世界上最大的旅行车，因此只需将其视为较大的舱门即可。我碰到了一个2002年的例子，它行驶了160,000英里，行驶了1200英镑，完成了许多近期的工作，例如离合器和皮带。

再说一遍，标致406是过去的又一个奇妙冲击。一个2.0 HDi的庄园具有各种意义，我找到了一个65,000英里2002的例子。它的报价为1800英镑。那是在经销商那里。

如果您不想进入超低排放区，那么仍然有很好的理由让我们回顾一下2000年代初的那些出色的老式柴油。史蒂夫做到了。

这周我们几乎买了什么