国会议员已承诺就引入按英里收费的道路收费和其他道路收费计划展开“全国性辩论”。

跨党派下议院交通运输选择委员会将于明年年初对道路收费进行正式调查，并表示希望“驾驶员和非驾驶员”在此之前开始讨论此事。

议员们十多年来一直没有考虑过全国道路收费计划的前景，但委员会现在希望再次考虑这一前景。它说，这是因为需要适当减少运输网络的碳化，解决交通拥堵，并“鼓励将模式转变为替代性的运输方式”。

它还指出，如果政府实现在二十年内使道路运输实现无碳排放的目标，那么来自燃油税和车辆消费税（公路税）的400亿英镑年收入可能会急剧下降（或完全结束）。

委员会表示，调查将考虑道路定价的正面和负面方面，包括经济，环境和社会影响。它将研究英国和海外在地方和国家层面的现有计划。它指出，道路收费的概念不仅限于通行费，还可以包括交通拥堵费，HGV征费，工作场所停车费以及引入清洁空气区。

运输委员会主席兼影子运输部长工党议员莉莲·格林伍德说：“自从上一次真正讨论国家公路价格以来，已经快十年了。到那时，我们已经更加意识到空气污染和交通拥堵的危险。议会在5月宣布了气候紧急状态，地方议会也已开始这样做。这需要认真的回应，包括重新考虑我们如何管理道路网络。

“我们不能忽视迫在眉睫的财政黑洞。我们需要问我们将来如何为公路支付费用，在回答这个问题时，我们有机会就我们对道路空间的使用，减少碳排放，解决交通拥堵，交通方式转变以及我们如何确定主动出行的优先级。”

格林伍德坚称，按里程收费的收费方式并非“对司机定价”，并补充说：“这是要确保尽可能多的人在将来的计划中拥有发言权，以便我们能够管理即将发生的变化。运输委员会希望开始这场对话。”

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