在本周的汽车会议摘要中，我们了解到保时捷计划开发新的电动汽车基础设施，双龙汽车作为小批量汽车制造商所面临的困难等。

保时捷将Taycan EV基础设施提升了一个档次

据保时捷英国老板马库斯·埃克曼（Marcus Eckermann）称，当Taycan EVis推出时，保时捷将在诸如酒店之类的目的地提供品牌的快速充电点。充电器将向其他电动汽车的用户开放，保时捷还将利用由大众汽车集团部分资助的Ionity网络。

座位的杯子已满

首席执行官Luca de Meo表示，减少排放和改用电动汽车的压力不仅对Seat乃至整个行业来说都将是严峻的：“在新的汽车时代再次兴盛之前，这将是一个艰难的试验场。接下来的两三年将是充满挑战的，但接下来的十年可能对整个行业来说都是很棒的。”

欧洲进入房地产

宝马3系最出名的是四门轿车，但德国的购车者（其3系的三分之一以上被出售）喜欢庄园。该公司表示，迄今为止，在德国销售的车型中有67％是Touring版本。意大利买家最热衷于该庄园，有73％的人选择它而不是轿车。相比之下，有73％的英国买家选择轿车。