它是RCZ 1.6 THP 200，很可能就是您一直在等待的标致汽车。从字面上看。

在过去的几个月中，标致RCZ轿跑车的交付一直在全力以赴，但只有那些准备对法国制造商的较小版本（154bhp汽油发动机和161bhp柴油发动机模型）感到满意的产品才得以交付。

然而，在过去的几周中，首批官方RCZ 200抵达了英国。而且，就我们首次在英国进行转向而言，值得等待的每一刻。

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标致在这款车的营销上并没有赢得很多青睐。顾名思义，这只是RCZ，具有正常的额外动力，而实际上200的底盘，变速箱，转向和制动系统却与RCZ的其余系列大不相同。

与RCZ THP 156不同，RCZ 200具有197bhp和203lb ft的要求。与较小的汽油不同，它具有坚固的MacPherson式前悬架和更厚的防倾杆，并使用了标致407和雪铁龙C5的较大轮毂。

与RCZ 156不同，它标配较小的方向盘和较短的变速杆。它还配备了一个比速比更小的六速手动变速箱和更大的前制动盘。

这些无数的差异相结合，使RCZ成为更具说服力和凝聚力的驾驶员汽车。首先，额外的动力和更短的齿轮组使其感觉更快：昼夜速度比每小时60英里以上的156汽油要快，这尤其是因为4、5和6档要短一些。

它的直线速度还不够快，无法跟上大众Scirocco R或Megane 250，但至少RCZ现在与这些车处于同一联盟。只是。

然而，真正提升的不是这辆车的附加性能，而是彻底翻新的底盘。它使该RCZ可以更轻松地转弯。凭借较小的方向盘，低矮的轮廓和如此宽的前轮距，这款汽车比大多数前轮驱动器抛弃了更多的尖端。