当我们做到这一点时，E 350 CDI敞篷跑车将其3.0升柴油发动机与梅赛德斯的7速7G-Tronic自动变速箱（V6燃油燃烧器的标准附件）相匹配，全面解决了我们之前的担忧。

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E 350 CDI敞篷车本身具有优点，是同类产品的一个很好的例子。从动态上讲，它在拆除屋顶时几乎没有受到什么影响，当将其推到粗糙的表面上时，只能检测到轻微的底盘变形。与E 250 CGI相比，这是一个很大的进步。

E 350仅比E 250提供了27bhp的额外功率（228bhp至201bhp），但3.0升的柴油功率却比2.0升的229lb ft高达398lb ft。这种线性扭矩激增非常适合E-class的天性使轻松，轻松的巡航成为可能，并随心所欲地进行超车，使驾驶更加热情。

七速框也很出色，可检测到大麦的上下移动。它的唯一缺点是现在熟悉的犹豫，在低速和某些条件下对油门运动做出反应。很难确切地确定何时会发生这种情况，正是这种行为上的不一致使特质最令人讨厌。

我们已经熟悉了其他最新E-class的敞篷车属性。机舱宽敞舒适，并配有可选的皮革内饰和Memory Package电动可调式座椅，几乎豪华到位。

梅赛德斯的防风空气帽系统有助于将湍流的空气从机舱及其乘员的头发中迅速排出，同时，Airscarf（标配的320英镑选装件）可以将温暖的空气从前部底部排出座椅的头枕以及驾驶员和乘客的脖子周围，以在不理想的情况下进一步提高车顶向下的舒适度。

如果您要购买带有高级徽章的高品质敞篷车，那么E 350 CDI应该会在您的购物清单中。无疑是3.0升V6柴油装扮，相对于E 250 CGI，它感觉像是一辆更完整的汽车，其性能与动态性能相匹配，而不是被其贬低。