据《金融时报》报道，梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒正在与中国汽车制造商吉利谈判将其智慧城市汽车部门的50％股份出售。

这家总部位于英国的商业报纸援引三个单独的消息来源称，将在4月中旬2019年上海车展开始之前确认出售Smart的大量股权。成立于1994年的德国城市汽车部门，由于其以城市为中心的有限车型范围的微薄利润，经常难以盈利。

在2018年，Smart只贡献了戴姆勒全球2,310,185辆汽车中的128,802辆。

吉利（Geely）去年获得戴姆勒（Daimler）最大股东（9.7％）的股权，此举旨在巩固两家汽车制造商之间的联系。

戴姆勒和吉利已经宣布了建立优质乘车服务的计划，该服务计划将总部设在中国杭州。

最近的猜测表明，戴姆勒正准备在其新任董事长奥拉·卡列尼乌斯（OlaKällenius）的领导下改变Smart的业务活动。这名负责人宣布正在与“几个可能的合作伙伴”进行谈判，因为该公司正在努力制定下一代模型的计划，该计划已经确认只是电动的。

戴姆勒和吉利的发言人均拒绝评论《金融时报》报告中的信息。

自戴姆勒宣布董事长迪特·泽茨（Dieter Zetsche）在担任德国汽车制造商总裁13年后将在2019年5月辞职以来，人们一直在猜测Smart的近期前景。

这位65岁的德国人一直是城市汽车品牌的有力拥护者，在过去25年中对其创建和发展发挥了重要作用。

据说他的继任者卡伦纽斯（Källenius）对亏损部门的热情不高，该部门目前销售三种车型：Fortwo城市轿车，Fortwo Cabrio和Forfour超级迷你车。

梅赛德斯-奔驰没有为Smart品牌引用单独的利润结果，但据认为在存在的每一年中均未产生利润。分析师估计，斯玛特每年的损失高达7亿欧元（5.977亿英镑）。

向吉利出售Smart的大量股份可能会在德国遭到反对。德国政府最近批准了一项法律，允许该公司阻止非欧盟公司在其所谓的“敏感行业”（包括国防，能源和汽车）投资超过15％。 。