这是我们第一次在英国公路上驾驶新型雪铁龙DS3，并且我们首次以1.6 VTi 120的形式在Mini-rivalling舱口中行驶。

该中档车型配备了五速手动变速箱和自然吸气的1.6升发动机。目前，雪铁龙不打算在DS3系列中提供自动选项。

它在风格上并没有令人失望，但它确实缺乏DS3的运动外观所带来的热情和精确度。

凭借自然吸气的发动机和五速变速箱代替了最高功率148bhp DS3的涡轮增压单元和光滑的六速变速箱，毫不奇怪，该型号没有它更强大的同级产品的舱口盖。

但是权力不是问题。最大的缺陷在于驾驶员的主要控制装置。该五速变速箱的长行程变速箱具有橡胶感，而且转向太轻，无法让驾驶员真正充分利用DS3乐于助人的马达和平衡良好的坚固底盘。驾驶位置还将受益于座椅和车轮的更大范围的调节。

这并不是说DS3完全缺乏驾驶员奖励-这是一辆令人愉悦的汽车，尽管它的变速比短，因此在高速公路上有很多发动机噪音，但它也是一种非常舒适的汽车。

行驶的顺滑程度足以使DS3的城市驾驶舒适性比柔软的标准C3舱门稍差一些，即使在高速行驶时，车身控制和柔顺的阻尼也能很好地结合在一起。低速提炼也是同类产品中最好的。

DS3 120 VTi的车轮整体感觉是，这款汽车在驾驶者参与之前就赋予了舒适性和时尚感，尽管这样做确实富有动感和独创性。

这家法国制造商理应获得理想的雪铁龙DS3带来的销量增长，但是如果买家真的想要娱乐性的驱动器，他们将不得不为更昂贵的涡轮增压车型寻找现金，这仍然是一种耻辱。