特斯拉宣布对其Model S轿车和Model X SUV进行一系列升级，其中包括将Long Range车型的续航里程提高10％以上。

这家美国电动汽车制造商声称已对两辆汽车上安装的驱动装置进行了重大升级，引入了Model 3的“优化永磁同步磁阻电动机”，并在该装置的电子装置中使用了碳化硅。重新设计的齿轮装置，新的轴承以及改善的冷却和润滑性能提高了电动机的整体效率。

特斯拉Model 3背后的秘密技术

结果是，最高规格的Model S宣称的EPA续航里程为370英里，而等效的Model X则为325英里，这显然是在没有改变两辆车的100kWh电池组的情况下实现的。

同时，特斯拉声称在没有引用具体数字的情况下“显着”改善了功率和扭矩。充电时间也缩短了，两款汽车都能够在最新的“ V3”增压器上达到200kW，在更常见的“ V2”增压器上达到145kW。

但是，升级版不仅涵盖了动力总成，而且两款车均采用了完全自适应的空气悬架阻尼系统。它是内部开发的，据称能够不断适应路面和驾驶员的行为，同时在巡航时将汽车降低到地面以优化空气动力学。

较小的变化包括新的车轮轴承和新的轮胎设计，这些轮胎声称可以提高转向感觉，乘坐质量和续航里程。作为对在更新前购买Model S或X的人的补偿，该公司向购买新Performance模型的现有车主提供免费的Ludicrous Mode升级。

更新后的特斯拉本周将在该公司位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂开始生产，现在可以在线订购。特斯拉英国公司的一位发言人声称，订购的任何新车型都将与即将交付的变体具有相似的交货等待时间。

阅读更多

埃隆·马斯克（Elon Musk）称特斯拉到2020年将在道路上使用机器人

分析：FCA集团为何向特斯拉付款

特斯拉Model S评论

汽车新闻新车分享故事您和我们一样热爱汽车吗？直接将所有最佳汽车新闻，评论和意见直接发送到您的收件箱。立即订阅Autocar新闻。HaymarketMedia Group是Autocar的发行者，非常重视您的隐私。您可以随时使用从我们收到的任何电子邮件中的取消订阅机制取消订阅。我们将使用您的信息来确保您收到与您相关的消息。要了解有关我们如何使用您提供给我们的信息的更多信息，请参阅我们的完整隐私声明。