福特嘉年华的第七代产品–也是自1976年推出以来，在英国定义小型汽车驾驶方面做出了巨大贡献的最新汽车化身。

新模型的下方与马自达的轻量化2共享平台组件，这是福特称之为其全球产品开发系统的一部分。但是，尽管麦克弗森支柱前悬架和扭梁后悬架已经被采用，但福特工程师已经改变了衬套以及弹簧和减震器的速度。欧洲福特嘉年华还将在后部获得更硬的扭力梁，以帮助操纵。

福特将一如既往地提供全面的发动机选择，从基本的1.25升汽油一直到我们正在此处测试的1.6升TDCI柴油，均采用顶级钛合金内饰。规格包括空调，15英寸合金轮毂，投影仪大灯，皮革方向盘，前雾灯和行车电脑，但价格应该足够合理。

自从嘉年华真的可以说是一流的基准以来已经有一段时间了，但是这个可以。

在内部，新的嘉年华感觉比其许多主要竞争对手都高出一等，并且感觉比即将发布的车型至少一代了。

内部装修精美，美观，宽敞；福特汽车的信息娱乐系统和控制基于手机，而中央控制台则非常实用。

座椅既支撑又舒适，当您与陡峭倾斜的挡风玻璃保持一定距离时，正面视野非常好。不过，突出的C柱确实会影响后四分之三的视野。

仪表盘上仍然有几个硬塑料表面，但它们的位置很策略性，因此您几乎不会注意到。完整显示的所有东西触感柔软，并且由足够少的零件制成，我们怀疑它不会发出嘎嘎声。即使在我们进行采样的早期量产车中，其装配和完成效果也非常出色。

在行驶过程中，1.6升柴油发动机在强加速条件下并不完全安静，但其拉力足够大。一旦达到巡航速度，消音便会发挥作用；考虑到这种精致和机舱质量，我们将在长途旅行中使用嘉年华没有问题。