本周汽车行业新闻包括马自达认为很少有人对租赁MX-5感兴趣的原因，DS如何处理与PSA集团其他成员共享设计元素的原因，宝马的回收方法等等。

金钱为马自达带来幸福

据英国老板杰里米·汤普森（Jeremy Thompson）称，与任何其他马自达车型相比，马自达的客户更有可能直接购买MX-5，而不是租赁它。他说，由于MX-5通常被认为是一种休闲娱乐产品，而不是实用汽车，因此人们喜欢拥有它。他说：“当您购买自己喜欢的东西时，例如跑车，人们会喜欢拥有它。”

DS处理自己的设计

尽管PSA集团的品牌（标致，雪铁龙，DS，沃克斯豪尔，欧宝）将在通用平台和动力总成上融合，但某些设计功能仍将是每个平台独有的-这意味着它可以脱离DS的门把手。DS为3 Crossback开发了冲洗手柄，设计总监Thierry Metroz说：“它们是我们设计语言的一部分，我们只为DS开发了它们。”

减少回收再利用

宝马研发负责人克劳斯·弗洛里希（KlausFröhlich）认为，考虑电动汽车电池的整个寿命对于降低租赁率至关重要。他说：“如果您取出电池进行化学回收，则可能会得到100欧元。如果您可以在第二次使用中使用该电池，则可能会获得1000欧元，并且还能再使用20或30年，从而提高了残值。”

所有捍卫者必须走

Ineos Automotive公司将秉承最初的Land Rover Defender的精神打造坚固的“手榴弹” 4x4，该公司声称Land Rover将需要制造并出售约50,000辆新Defender实例，以使其盈利。但是，Ineos表示，仅需出售25,000个掷弹兵即可完成相同任务。

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