Autocar获悉，无协议退欧可能使英国汽车业遭受至少30亿英镑的二氧化碳相关罚款。

这些费用代表了英国40多家制造商将要缴纳的罚款，而这些罚款将不及95g / km车队的平均二氧化碳排放量，英国政府已承诺单方面实施，如果英国这样做，十月一个人。

电机制造商和贸易商协会（SMMT）的发言人说：“欧洲二氧化碳指令允许制造商灵活地在所有相关欧洲市场之间平衡其排放绩效。然而，英国脱欧将不会消除这种灵活性，这可能会使某些制造商的减排目标变得更加困难，因为英国的模式组合可能与欧洲平均值不同。

“如果这意味着要对英国公司处以更高的罚款，那么后果可能是巨大的破坏，减少了消费者的选择，削弱了竞争力，并限制了未来的研发支出。这更多地证明了英国无序脱欧给英国汽车业带来的严重后果-不能立即排除任何交易。”尽管英国采用平均二氧化碳排放量为95g / km的概念已经被人很好地警告了–这是一个政府无协议脱欧计划文件中的关键要素–对单个汽车制造商和整个行业的影响才刚刚开始显现。

一个重要的问题是，英国车队的平均数字将完全基于英国的销量，这使得较便宜的，污染较小的城市汽车和超人。

Autocar与之交谈的一家大众市场制造商已经对其年度新车销售进行了内部审计，并计算出其汽油，柴油，混合动力和电动车型的车队组合将处以大约1亿英镑的罚款。

可以通过改变动力总成的比例来减少罚款，以支持更多的电气化车型，但是这种产量的急剧变化的工厂产能受到限制，这主要是因为在整个欧盟范围内组织了二氧化碳计划和生产2020/2021计划已经落实。

更多的柴油将有助于减少二氧化碳排放量-但政府正在通过威胁柴油的政策举措来削减柴油的需求，从而主动关闭这条路线。

在整个欧洲，各品牌一直在计划其平均二氧化碳车队数量，其中北欧的大型车销量与南欧的小型车销量相抵消。英国的英国脱欧计划使英国汽车业脱离了产品规划组合，使英国汽车公司面临巨额罚款。

与Autocar交谈的制造商已经“尝试”了几种潜在的情况，其中最严峻的情况将要求2021年将销售削减20％，并大幅降低盈利能力。尽管这将使罚款减少到更合理的500万英镑至1000万英镑，但对其业务的影响将是巨大的。

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