很少有热心的司机会为梅赛德斯的SLC（néeSLK）的逝世而哀悼，如果该公司的AMG设计的继任者（此处所勾勒的）不吸引完全相同的客户群，您可能会怀疑斯图加特很少有人会为此沉迷它。

图中：奔驰AMG的精华

因此，从技术的角度来看，该公司将采取何种方式还有待观察。通常，除非可以找到专用于中置发动机平台的另一种用途，否则更有可能出现一种或其他类型的前置发动机汽车（尺寸缩小的SL或奥迪TT型前置横向发动机执行器）。但是，如果中置引擎解决方案对GT4赛车界更具吸引力，那么它可能会有优势，尤其是因为它给AMG提供了运动上的信誉，因此需要在开曼细分市场中窃取保时捷的午餐-AMG老板Tobias Moers无疑会非常爱做。

梅赛德斯AMG盯上保时捷Cayman的竞争对手

无论公司决定如何，都应警告不要将注意力集中在赛道性能上，而忽略了使Alpine A110如此出色的因素：紧凑性，简单性和驾驶员奖励感，这在旅途中像在道路上一样容易获得和生动。在电路上。

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