如果大众给它一​​些越野的话，即将面世的紧凑型SUV可能会跟着其兄长阿特拉斯大本营走得更远。

全新的2022大众道士要到明年才能上市销售，但这并不意味着大众尚未在考虑扩大入门级紧凑型SUV的吸引力的方法。大众汽车产品营销和战略高级副总裁海因·谢弗(Hein Schafer)表示，这些努力可能包括新的车型内饰或选装套件，以使这款小型多功能车具有更坚固，更适合越野的外观-如果不是真正的增强功能。

在一次媒体电话会议上，关于新的2022年Taos的演讲中，Schafer告诉Roadshow，他的公司“目前还在研究可能会或可能不会在Taos和/或我们的某些其他SUV上使用的某种越野装饰”。

需要明确的是，这听起来并不像大众汽车正在寻求一种能够大大提高越野能力的车型。根据Schafer的说法，“我们也没有上当。这些车辆的99%用例在道路上。人们喜欢较高的座椅位置，并且有时他们喜欢车辆看起来更坚固一些。但是，您知道，我认为这些汽车都不具备极其可靠的越野功能，这在美国市场是一种趋势，尝试以坚固的方式为您的车辆装扮是一种方法。正在潜在地行使这种[能力]。”

同样，这家德国汽车制造商最近宣布，将在四月份为其颇受欢迎的中型Atlas SUV出售大量经销商安装的越野钻头。这些附件可以按需提供，也可以作为大众Atlas Basecamp组合使用。尽管由于全地形轮胎等笨重的功能，车辆可能会获得更多的越野能力，但Basecamp主要是一种化妆品包装，包括更坚固的下部车身饰面和一组17英寸的Fifteen52车轮。

打造更强悍的Taos或Tiguan的举动可能会为大众汽车带来回报，因为该公司已经通过R-Line系列取得了重大成功，R-Line系列为许多汽车和SUV换装了更低的行驶高度和更宽的街道导向的高性能外观。

随着美国SUV产品市场的日益紧张，汽车制造商越来越多地寻求在外观和功能上脱离道路，以将其车型与众不同。斯巴鲁和吉普在这方面一直遥遥领先。实际上，由于卓越的离地间隙和各种传动系统功能，这些品牌的Taos竞争对手Crosstrek和Compass系列几乎肯定会比VW taos具有更大的烘烤越野能力。但是，虽然斯巴鲁和吉普的跨界车已经有一段时间了，但像2021年福特Bronco Sport和2020年丰田RAV4 TRD越野这样的较新车型建议找到新的客户和利润，远离人迹罕至的地方。

从Schafer的评论来看，到目前为止，大众汽车似乎并没有正式批准道斯大本营或其他任何形式的越野亮相套件，而且几乎可以肯定不会在第二个版本中与任何此类车型一起发布到2021年第四季度。也就是说，不久后看到一些东西出现在陈列室中就不会感到惊讶。