我们不会通过打出“发现奇怪的人”来侮辱您的情报，但是丰田RAV4在那里是有一定原因的。混合动力日本SUV上的AWD系统进行了一些调整，因此运行通道的人很想知道他们是否可以提高该车型的越野能力。

测试在哈萨克斯坦的某个地方进行，从地面上的雪袋以及大部分视频都在乱舞的事实来看，我们认为该位置离赤道以北很远。无论在哪里，它都有一个怪异的表面，以某种方式设法既松动又滑。当暴露于湿气中时，地面通常会变成泥巴，但不是。此外，我们预计温度也很低，这会影响地面的质地和轮胎的性能。

主持人通过预料如果他不承认测试不是100%准确的事实会收到的所有烦人(和烦人)评论，表明他不在自己的第一个YouTube视频上，因此他只是这样说。不同的轮胎，不同的驾驶员，即使SUV接二连三地出现，但对于所有六个加一个竞争者来说，情况可能并非完全相同。

第一个上升的是奥迪Q5。因戈尔施塔特(Ingolstadt)模型在爬上那座小山时遇到了一场艰苦的战斗，车轮失控且前倾力不足。驾驶员必须给引擎一个良好的转速才能制造SUV让步。在达到最高位置之后，奥迪又下降了一次，这一次激活了越野模式。但是，除了抬起空气悬架之外，它似乎对所有其他问题都没有任何作用。

第二款是BMW X3，可以肯定地说Bimmer提供了测试的最大惊喜。好吧，也许不像路虎发现运动那么大，但不久之后还会有更多。X3像山羊一样爬山，表现出沉着的镇定，Q5疯狂地旋转着轮子。

测试的第三款SUV是Jaguar F-PACE，这是在崎的地形上看上去完全不合时宜的另一款车型。的确，F-PACE系统的确允许其使车轮旋转得比有用的多一点，但它远没有达到F-PACE系统显示的水平。奥迪。一旦开始，美洲虎将进行一场不俗的表演，使攀登相对容易。

接下来是这里唯一具有一定越野条件的车辆：路虎发现运动。每个人都可能期望较小的Disco轻而易举地到达顶部，但恰恰相反。在标准模式下，陆虎陷入困境，无法完成测试。然后，驾驶员在“地形响应系统”上选择“草”，“碎石”和“雪”模式，这似乎是最微小的变化。足以将Discovery Sport带到山顶，但不足以保存其声誉。

继F-PACE和Discovery Sport之后，该是捷豹路虎帮的另一位成员走上泥泞舞台的时候了。它是路虎揽胜Evoque，而且微型豪华SUV做得很好，足以恢复所有人对路虎制造越野车能力的信心。

最后，是时候让保时捷Macan尝试了。事实证明，较小的模型无法将其哥哥的能力复制到崎his的地形上，因为它立即完全卡在了路线上。激活越野模式无济于事，这使Macan成为唯一无法爬坡的汽车。

哦，我们差点忘了红利车：丰田RAV4。日本的SUV也很早就陷入困境，车轮无法正常旋转，发动机拒绝超过一定阈值。激活“岩石和泥土”模式后，情况发生了巨大变化，丰田汽车设法一路攀升至最高点。

因此，自下而上的排名如下：保时捷Macan，路虎发现运动，奥迪Q5，捷豹F-PACE，路虎揽胜Evoque，宝马X3。如果这是测试的一部分，那么丰田RAV4可能会在Jaguar F-PACE上方或下方开槽。