它由DOHCL型双巨轮驱动，共容纳八个降温阀和998cc的排气量。此外，该魔鬼以其11.4：1的惊人压缩比和健康剂量的Marelli组件而自豪，其中包括带有54毫米(2.13英寸)节气门体的电子燃油喷射套件。

这种液体冷却的怪兽极有能力在9,750转时提供高达140 hp的功率。另一方面，在约8,000 rpm的转速下，可实现高达80磅-英尺(109 Nm)的不间断扭矩输出。发动机的破碎力通过六速变速箱传递到链条终传动。最终，这使杜卡迪的leviathan可以在不超过11​​秒的时间内行驶四分之一英里，而其最高速度则达到了惊人的162 mph(260 kph)。

管状钢制框架框架负责将动力总成单元固定在适当的位置。前部完全可调的43毫米(1.7英寸)昭和倒叉支撑，后部有一个减震器和一个双面摇臂。制动功率由双320毫米(12.6英寸)制动转子和四活塞卡钳在前部实现，并由245毫米(9.65英寸)的制动盘和另一端的双活塞卡钳连接。

整个结构爬在一对带有5个Y形辐条的17英寸合金轮毂上。最后，它的干重仅为410磅(186千克)。在不赘述其他任何细节的情况下，可以肯定地说999并没有弄乱。

因此，我敢打赌，卢卡·布朗贝拉(Luca Brambilla)的Quattro Bulloni自定义机械艺术作品的日子真是糟透了。公平地说，这位意大利摩托手工艺人对两轮车的宏伟领域并不陌生。4Bulloni的产品组合拥有一系列滚动杰作，几乎所有骑手都无法说清。

为了让您更好地了解Brambilla的工作坊，我们将快速考察一下他在一家以街头霸王装为基础的光荣的杜卡迪999实体上的成就。让我告诉你，这该死的事情看起来很重要!

当这辆自行车到达4Bulloni的家门口时，它已经配备了一系列售后模块，例如后置脚钉，定制的转向信号灯和FF Fresco的整洁排气系统，以及数种碳纤维产品和升级的离合器。

在草图上画出草图之后，Brambilla便开始使用铝金属板手工制作无数的一次性车身项目。最值得注意的是，您会在前部看到一个奇特的前整流罩，它带有复古风格的前灯。

在另一端，向导安装了内部制造的独特铝制尾段。此外，尾灯和后轮调谐信号已重新定位到新的车牌支架上。后者由999的标准后摇臂支持。