马自达已经确认了其下一代旋转发动机模型的时机，但不要指望在最受欢迎的RX-7和RX-8跑车上使用的古怪的动力总成将被用于新型性能汽车。

相反，马自达(Mazda)重申将作为与MX-30跨界车中的电动机配对的增程发动机恢复旋转。

马自达在4月份庆祝成立100周年之际首次宣布了这一消息，但现在马自达的全球老板丸本明(Akira Marumoto)透露，该发动机将在2021年1月尽快重新投入测试，此后可能会在大约一年后投放市场。

马自达澳大利亚尚未承诺将MX-30用于我们的本地市场，这是在2019年东京车展上首次以全电动形式展示的。

无排放的MX-30可以通过驱动前轮的单个电动机产生105kW / 265Nm的功率，而其35.5kWh的电池足以满足209公里的续驶里程，该品牌表示这不适合当地市场的预期。

然而，尽管马自达的本地部门仍未透露其(以及旋转发动机版本)进入澳大利亚的机会，但在八月份向日本市场推出了一款2.0升汽油动力轻度混合动力版。

MX-30还向其旋转引擎式前臂致敬，它还具有类似于RX-8的“自由式门”，具有全尺寸的前门和半尺寸的后门。