2020年第三季度，雪佛兰开拓者在美国和加拿大的销售额增长，而在墨西哥的销售额下降。

在美国，雪佛兰Blazer在2020年第三季度的总交付量为29,486辆，与2019年第三季度售出的20,312辆相比增长了约45%。在今年的前九个月，Blazer的销量增长了约103%，至71,356辆。

在加拿大，雪佛兰开拓者在2020年第三季度的总交付量为1,342辆，与2019年第三季度售出的1,150辆相比增长了约17%。在今年的前九个月，开拓者的销量增长了约58%，达到2,939辆。

在墨西哥，雪佛兰开拓者在2020年第三季度的总交付量为220辆，与2019年第三季度售出的279辆相比减少了约21%。在今年的前九个月中，开拓者的销量持平于0辆。

雪佛兰开拓者的销售额在2020年第三季度继续保持健康增长，在美国市场跃升了45%。考虑到COVID-19大流行的负面影响，这一增长更加令人印象深刻。此外，尽管汽车供应非常紧张，但第三季度的销售显着改善是在2020年第二季度出现类似增长。

与扩展后的细分市场相比，受到Camaro启发的SUV在本季度跃居该细分市场的第五位。它的销量超过了福特探险者，吉普大切诺基，本田飞行员和开拓者的更大稳定者雪佛兰特拉弗斯。

按细分市场份额计算，西装外套占细分市场份额的6%，仅次于福特探索者和吉普大切诺基所占的12%。本田飞行员占7%，而特拉弗斯占6%。

主流中型和全尺寸跨界车市场(包括CUV，起价在30,000美元左右)在2020年第三季度增长了1.32%，达到523,128辆，这意味着Blazer的销量大大超过了该市场的平均水平。

雪佛兰的产品范围缩小到只有中型跨界车，只有两排座位，就像西装外套一样，雪佛兰产品排在第二位。它仅由吉普大切诺基(超过近27,000辆)售罄。现代圣达菲和福特Edge分别落后西装外套3,000辆。Blazer和Honda Passport是本季度唯一年度增长的车型。

Blazer在中型两排CUV部门中的份额从去年同期的11%提高到18%。实际上，雪佛兰的Rita Kass-Shamoun告诉通用汽车管理局，西装外套与2019年第三季度相比，其零售市场份额增加了2.2个百分点。

2020年第三季度，主流中型两排跨界车市场收缩8.3%至167,329辆。在这种情况下，Blazer的销量也大大超过了该市场的平均水平。

2020年第三季度，雪佛兰开拓者的销售面临许多不利因素，其中包括由于COVID-19导致通用汽车北美生产部门闲置而导致供应不足。墨西哥GM Ramos Arizpe工厂的西装外套生产于3月停止，并于5月下旬恢复。此外，由于COVID-19大流行，消费者对车辆的整体需求有所下降。

即便如此，开拓者还是设法克服了困难，取得了令人印象深刻的销售业绩。Blazer不仅获得了销量和一般细分市场份额，而且还赢得了令人印象深刻的2.2%的零售市场份额。

展望未来，我们相信一旦消费者支出反弹并且供应恢复到最佳水平，雪佛兰的新型中型跨界车将取得更大的成功。