福特计划证明其新的2021 F-150 PowerBoost混合动力汽车与非电气化的兄弟汽车一样耐用且可靠，旨在消除对即将到来的皮卡需要妥协的担忧。在今天发布的新视频中，这辆电动卡车不仅要像往常一样经历酷刑测试，而且还要为PowerBoost Hybrid系统设计新的定制测试。

F-150首席项目工程师Craig Schmatz指出：“当人们想到混合动力车时，他们并不是在想强硬，不是在考虑耐用性。”“他们没有考虑F-150。我们将改变这一切。”

出于故意，大多数测试与F-150可能遇到的天然气或柴油相同。卡车必须证明在高温下可以在陡峭的斜坡上牵引12,000磅，能够毫无困难地穿越艰难的越野路线，并且能够在极端天气和不同地形下生存。然而，考虑到新的电气化，混合动力系统的耐用性也部分集中在其上。

为此，福特汽车进行了一项针对卡车电池组的新测试。这是一个1.5 kWh的锂离子电池组，经过液冷，安装在车架纵梁之间和货舱地板下方，以避免舱或床空间的任何减少。福特也为其开发了一个隔振系统，以帮助防止其在日常使用中受到震动。

但是，摇动基本上只是新电池折磨测试所要做的。被描述为“类固醇的机械公牛”，它基本上可以复制锂离子电池组在不同情况下的使用期限内可能期望面对的所有不同运动。福特说，尽管测试本身仅运行了82个小时，但在此期间它可以有效模拟F-150气体的一个完整寿命。

克服任何耐用性问题对于福特，或者对于F-150而言，并不是什么新鲜事物。早在2014年，这家汽车制造商宣布重新设计的2015款皮卡将改用铝制卡车车身时，就进行了PR进攻，以证明这并不意味着F-150会像啤酒罐一样易碎。其中包括将原型铝床用于在美国金矿上工作，我们难忘地亲眼目睹了这一行动。

事实证明，这种切换是偶然的。F-150保持了其最畅销的桂冠，当其他汽车制造商决定也进行这一转变并在自己的卡车中使用更多的轻质金属时，福特的决定得到了验证。

同时，您很可能会争辩说，这款2021 F-150 PowerBoost混合动力车是皮卡在未来几年内所承诺的真正重大突破的品尝者。管线中有全电动F-150，这可能是铭牌几十年来最大的变化。福特希望说服传统卡车司机说，零排放的F-150可以像他们过去习惯的引人注目一样引人注目，因此期望人们更多地关注其更大的电池组如何经受酷刑测试。