山姆·施密特(Sam Schmidt)在2000年关闭的沃尔特·迪斯尼世界赛车场发生了可怕的撞车事故之后，四肢瘫痪。当撞车事故结束了施密特的驾驶生涯并将他限制在轮椅上时，IRL比赛的获胜者得以重返驾驶员的行列。近年来，在Arrow电子公司开发的新技术的帮助下，该产品就位了。现在，多亏了Arrow，施密特才有机会跟上一辆特别令人兴奋的新车：中置发动机C8 Corvette。

在过去的六年左右的时间里，艾睿电子一直与施密特(Schmidt)合作开发半自动汽车(SAM)。该实验车辆最初基于C7 Corvette Stingray，然后基于C7 Corvette Z06，它使Schmidt可以利用其头部动作进行转向，并通过吸管和吹管来调节油门和刹车。施密特(Schmidt)已经参加了马里奥·安德雷蒂(Mario Andretti)的比赛，并驾驶着他特别准备的科尔维特(Corvette)登上了派克峰(Pikes Peak)，甚至曾经驾驶《NBC今日》主持人哈里·史密斯(Harry Smith)穿越曼哈顿，所以阿罗认为现在是时候将该项目推向新的高度了。

该公司最近发布了最新的基于C8 Corvette Stingray的SAM Corvette，被称为SAM III。施密特计划在他即将在国家克尔维特博物馆赛车公园举行的新SAM C8克尔维特赛车上参加即将到来的擎天柱极限街车挑战赛。在参加USCA赛事时，施密特希望为其他受伤的赛车手甚至是退役军人铺平道路，使他们能够使用类似于SAM的系统参加不同的赛车比赛。

艾睿电子还将作为即将到来的USCA回合的冠名赞助商，以促进Schmidt参加此次活动。该公司希望帮助传播有关SAM的信息，因为它愿意免费将技术转让给任何可以使用它的人。最终，艾罗希望四肢瘫痪的人可以使用一个类似的系统来帮助他们开车进出商店，上班或去其他地方，尽管那时还不完全。

USCA赛事对所有年份的所有车辆开放，尽管它​​们必须符合道路法律。这些赛事包括公路路线计时赛，自动穿越，公路拉力赛，停车和裁判等活动，鼓励参赛者从车辆中获得尽可能多的性能，同时还保留诸如加热，空调和收音机之类的公路车辆舒适性。施密特的克尔维特(Corvette)除了能使他正确驾驶的精密电子系统外，还将是骨灰级的，尽管他将寻求证明SAM系统的运行状况，而不是试图直接赢得比赛。

2020年USCA赛季的第7轮比赛将于10月10日在NCM赛车公园开赛。